▲專家指出輕軌將讓五泰生活圈成為最有潛力區域。（圖／業者提供）
記者陳韋帆／新北報導
過去新北市捷運工程規劃仰賴台北市捷運局處理，直到102年1月1日「新北捷運局」才正式成立，開始著手規劃「三鶯線」、「淡海」、「安坑」以及「深坑」與「五股泰山」輕軌工程；五條輕軌路線中，就以「五股泰山」至今仍在研擬當中；專家指出，五股、泰山因捷運與公共建設發展晚，現在已成所有重劃區中最具潛力區。
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▲五泰輕軌擬訂中模擬圖，全案研擬調整中。（圖／新北捷運局提供）
新北市府表示，考量五股與泰山地區現況交通問題，自98年即辦理五股地區設置捷運系統可行性研究，報告書完成後於103年起多次提報至交通部審查，近日交通部於107年7月13日函復審查意見；而經濟部水利署對於路線與車站設置於二重疏洪道左岸堤防亦有疑慮。
新北市捷運工程局已邀市府相關單位於8月拜訪水利署第十河川局討論路線方案，後續將拜會水利署溝通設置站址之妥適性與合法性並依審查意見完成報告修正後提報中央，積極爭取行政院盡速核定通過。
「五泰輕軌」全長約11.48公里，共設14座車站及1座機廠路線，起站為「三重集賢路」與捷運環狀線北環段Y22站轉乘，轉乘站設置在「蘆洲線蘆洲站」，並進入新五路三段與新五路二段後沿泰山地區北側農業用地至塭仔圳市地重劃區，與機場捷運線A5a站轉乘，。
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在地建案銷售業者指出，五泰區域的交通建設較晚，但房價相對其他重劃區較低，未來發展潛力大；海揚廣告專案經理王誌翰表示，以五股而言，直至928檔期來臨共有2,000餘戶（含預售與成屋）仍未銷售，賣壓相當大。他說，其實某些建案因處區域優勢，也賣得相當不錯，例如成州段的「星光道」因近「捷運蘆洲站」就已銷售9成，位於舊市區的「樂活人笙」因為有舊市區的生活機能，也已售出7～8成之多。
王誌翰認為，近年五泰生活圈其實沒有太多的推力，但目前房價經盤整期後，已下滑至約20～30萬／坪不等，幾乎是所有大台北區域重劃區中，房價最低的區域，對於首購族擁有容易入手的絕對優勢，倘若輕軌確定建置，將成為最有漲幅空間的潛力區。
東森房屋研究中心經理于靜芳表示，「五泰輕軌」未來將串聯三重、蘆洲、五股與泰山地區，勢必能帶動區域發展與房市，也有助於改善交通機能較弱的五股洲子洋重劃區，不過水利署對路線影響二重疏洪道左岸堤防有疑慮，目前五泰輕軌規劃邁入第10年，要完工通車還有一段漫長的核定等待期與施工期。