圖故宮南院（圖／國立故宮博物館提供。）
高鐵站特定區近年成為各縣市府全力發展主軸之一，有房仲業者指稱高鐵嘉義站雖有故宮南院觀光景點，卻未帶來預期人潮。業者指出，高鐵運量可代表區域動能是否強勁，嘉義站因高鐵班次不多、站旁沒有觀光亮點，連帶影響周邊住房需求，且因本身居住人口少，對於房屋需求也少。
高鐵通車後實現「高鐵一日生活圈」，帶動南港、台北、板橋、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義、台南、左營12個站，周邊成為各縣市府建設發展主軸之一，例如桃園青埔、台中烏日、新竹、南港高鐵特定區旁，自高鐵開通後，吸引建商入住猛推新建案。
不過高鐵嘉義站開通後，縣府為了站前特定開發區遷址市府位置，中央也斥資72億元打造故宮南院創造觀光亮點，2015年完工後，有房仲業指出嘉義並未如預期帶來人流，並指今年二月日均人次衰退。對此嘉義站提出數據反駁。
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嘉義高鐵站指出，嘉義站近三年整體進出站人數呈逐年成長(2016年為248萬餘人次、2017年為265萬餘人次、2018年為282萬餘人次)，業者所稱的「今年二月較去年二月進出站人數衰退」說法，經查是因為去年二月適逢台灣燈會在嘉義舉辦，另當月有外部行銷活動(寶可夣)在嘉義舉辦，以致去年二月人數特別成長。
不過住商不動產企研室經理徐佳馨則分析，嘉義站日均人次低的原因有二，第一高鐵班次不多，第二、站區旁沒有觀光亮點，且機能性差，以及居住人口少，對於房屋需求柴火少，認為依房市來看，高鐵嘉義站區算是「先天不良...後天又失調」。