▲房仲認為高雄輕軌並非以通勤為主要目的，對房價幫助有限。（圖／記者陳建宇攝）
記者陳建宇／高雄報導
高雄輕軌力拼2023年全線通車，不過根據房仲業者統計，輕軌對於房價帶來的效益似乎不明顯，未通車的14站中6年平均房價僅漲2%，主要原因是輕軌的通勤效益不如捷運，不過當輕軌進入三民區後的房價增幅普遍上升，最高的聖功醫院站甚至有9%漲幅。
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高雄輕軌第2階段自從前任市長韓國瑜上任後，就因為爭議路段而暫停施工，直到2020年底才恢復施工，高雄市長陳其邁表示預計在2023年可輕軌成圓全線通車，屆時對於高雄的大眾運輸將有連接效果。
▲高雄環狀輕軌未通車各站周邊行情表。（圖／東森房屋研究中心提供）
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不過根據東森房屋研究中心統計，尚未通車的輕軌站近年房價漲幅並不明顯，統計6年房價走勢發現僅上漲2%，甚至有不少輕軌站周邊房價比起6年前還呈下跌趨勢。根據該統計，實價登錄顯示其中僅有C31聖功醫院站與C29樹德家商站漲幅各為9%與7%，其餘各站漲幅皆在5%以下，C18鼓山站甚至下跌10%、C24愛河之心站下跌4%、C23龍華國小站下跌1%， 14站平均漲幅為2%左右。
東森房屋研究中心副理謝欣亞指出，均價較高的集中在C19~C22美術館地區這4站，六年漲幅各為2~5%不等，而C20台鐵美術館站及C21美術館東站這2站，沿線以豪宅產品為主流，目前新建案都站到4字頭以上才有機會入手，而同樣漲幅較大的C30科工館跟C31聖功醫院2站，則因環球影城商圈影響，有大批新建案進駐，進而拉抬了周邊的漲勢。
東森房屋高雄鹽埕店主任焦韋華則表示，由於輕軌的主要目地不是用於通勤，各站是為了串聯高雄市中心重要的幾個景點及商圈，提升觀光客的便利性，實用性不像捷運這麼高，因此話題性沒有這麼強烈。另外，高雄居民的通勤習慣不是騎車就是開車，輕軌建置在路面上行走，對交通多少會有影響，所以房價上的呈現就不會有太劇烈的帶動。
不過也有房仲業者指出，南部民眾對於軌道建設帶來的利多通常比較保守，相較於北部只要釋出蓋捷運的風聲房價就會起漲，高雄往往要等到捷運正式通車營運後才會開始出手，因此未來輕軌通車後效益逐漸顯現，房價就可能開始起漲。
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