▲高雄輕軌鼓山段已通車，離成圓又更近一步。（圖／記者陳建宇攝）
網搜小組／鄺郁庭報導
本站去年11月報導《高雄輕軌最具爭議路段將通車 一站房價預漲7.3％》，C17～C20站鼓山段目前已經通車，而這幾站當中，又以C20台鐵美術館站周邊房價反應最明顯。就有網友在PTT的home-sale板上發起閒聊，「樓下是輕軌對房價是好還是差？」
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高雄輕軌成圓又將更近一步，C17～C20站日前已經通車，而這幾站當中，又以「C20台鐵美術館站」周邊房價反應最明顯，屋齡5年內的新建案均價年漲7.3%，甚至有豪宅單價站上5字頭，雙鐵共構的優勢明顯，也洗刷「輕軌對豪宅區沒幫助」的汙名。
就有網友眼看高雄的輕軌要全部完成了，便發起閒聊，說這幾天搭乘的人潮蠻多，「也許是免費的關係，但以房價來說，家裡樓下就是輕軌這是有加值效果的嗎？」並說他曉得捷運的話答案為是，「但不曉得輕軌是否一樣效果？」
貼文一出，有人便紛紛點頭，「有定時不脫班的大眾交通工具在樓下都是加分」、「肯定是加分，你總會老，總會有不方便開車、騎車的時候」、「要去夢時代、總圖、駁二很方便，龍華、新上那邊一通，就可以直達義享天地」、「很棒啊！不想騎車開車的時候有一個穩定的替代方案。」
不過，也有不少網友認為要有距離，「嫌惡設施」、「要賣的時候輕軌是加分，要買的時候輕軌是扣分」、「有點距離比較好」、「不要太近比較好，家距大概300M，每天叮叮叮」、「第一排扣分，第二排加分」、「500M以上覺得便利」、「爛！尤其假如出入要道被輕軌截斷的話……」、「多在在周圍繞繞，觀察輕軌通過的頻率與噪音，如果轉彎處煞車產生的尖銳摩擦聲會很吵，輕軌天天在軌道上灑水灌水也改善不了那聲音。」
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