▲高鐵彰化站最快2029年成雙鐵共構車站。（圖／Google Maps）
記者許凱彰／彰化報導
交通部長王國材日前到彰化考察交通建設，包括高鐵彰化站與臺鐵轉乘接駁計畫（臺鐵田中支線）」、「集集支線基礎設施改善」、「縣道148線溪湖外環道新闢工程」等案。其中，王國材提到「雙鐵共構」，可以為彰化與南投帶來更多觀光的收益，交通部已投入30億元預算，田中支線最快2029年可以通車。
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高鐵彰化站與雲林、嘉義站是少數沒有與台鐵連接的車站，彰化縣工務處表示，「高鐵彰化站與臺鐵轉乘接駁計畫」路線自臺鐵田中站沿鐵路往北延伸，終點至高鐵彰化站，經費約29.92億元，全長約3公里，臺鐵局完成綜合規劃作業並於3月4日提報行政院審查。
此外，「集集支線基礎設施改善」，起點自二水站至車埕站，全長約29.75公里，形成鐵道遊憩廊帶，經費約23.63億元，110年12月22日完成統包工程決標，預計今年10月完成規劃設計作業，11月主體工程施工，2案軌道建設完成後，可擴大串聯至日月潭、集集等風景區，有效利用高鐵彰化站，強化彰南地區軌道轉乘服務。
▲交通部長王國材視察彰化交通建設。（圖／彰化縣政府）
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立法委員陳素月表示，高鐵彰化站通車迄今已經6年半，因為無法與台鐵支線連接，錯失帶動地方經濟與觀光發展的契機，期盼交通部與台鐵局加速推動計畫，也期待新舊田中車站能一併整併。
王國材說到，台鐵田中站是集集支線的起點，若雙鐵共構完成後，不僅轉運方便，還能夠延伸彰化到南投的觀光發展，交通部投入29.92億經費，綜合規劃也在3月提報，待行政院核定，最快年底可辦理工程設計發包、最快2029年可以完工。