▲▼鄭文燦視察桃捷綠線G07站復工。（圖／鄭文燦臉書）
記者邱晟軒／綜合報導
桃園市長鄭文燦日前參加桃園大車站G07站復工，表示桃園捷運、鐵路地下化工程進度再邁前一大步。鄭文燦強調，G07站不僅兼顧交通，也將會是最具桃園軌道歷史意義的車站。
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鄭文燦8月24日在臉書發文表示，桃園捷運G07站位於桃園火車站下方，不僅是桃園軌道運輸的樞紐，也是重要的都市縫合計畫，未來，將沒有火車站前站、後站之分，只有結合台鐵、綠線、棕線三鐵共站的「都市之心」，桃園大車站。
鄭文燦指出，施工期間，陸續挖掘到清代鐵道遺構，也發現二爪磚、銀燻瓦等日據時期遺留，歷經近3年的時間，我們完成各項文資保存作業，包括像第二月台鋼棚架復刻、遺構提取及翻模、3D攝影掃描等，終在今年6月通過文資審議，進行復工準備。
鄭文燦說，G07站是目前國內開挖最深的捷運車站，深達40米，為了強化施工安全性及減少對鄰房的影響，結構體施工採用「逆打工法」，雖然施工成本與難度較高，但利用已施作樓版作為擋土支撐，可以增加結構穩定性及安全性。
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鄭文燦強調，桃園鐵路高架化已停擺50個月，為了城市長遠的發展與民意，我們決定推動鐵路地下化，可惜當時前任政府不願支持，整項計畫中央僅支應不到200億，桃園需負擔800多億的龐大金額，這是桃園沉重的負擔，也是財政紀律上不可行的任務，換句話說是用財務來卡住桃園的鐵路地下化。
鄭文燦指出，蔡政府上任後，經過我們反覆溝通與多次到交通部、國發會報告，提出桃園鄉親真正的訴求，行政院先後在106年、109年核定鐵路地下化可行性研究及綜合規劃，最終為市庫大幅減少579億的負擔，展開桃園百年軌道建設。
鄭文燦表示，桃園、內壢及中壢站預計將在118年通車，鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮站預計119年啟用，另外平鎮站臨時站則將在115年提早通車，讓平鎮居民提早享受鐵路運輸的好處。
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桃園車站是僅次台北站，全台第二繁忙的火車站，未來捷運、台鐵交會在此，配合車站周邊土地開發與都市計畫，將為桃園市區注入全新能量。鄭文燦強調，我相信，在我們的用心規劃與對文化資產的重視與保存下，G07站不僅兼顧交通，也將會是最具桃園軌道歷史意義的車站。