▲預計2023年通車的大里草湖匝道，將串連並舒緩大里軟體園區周邊交通，更成為區域房市補漲列車頭。（圖／業者提供）
記者陳筱惠／台中報導
交通建設是區域發展領先指標，除了南北串連的公路國道1、3系統外，台中74環線快速道路也以一己之力，擔任中台灣命脈之首；而74號匝道所到之處，都形成新興住宅帶；其中預計2023年通車的大里草湖匝道，將串連並舒緩大里軟體園區周邊交通，更成為區域房市補漲列車頭。
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台中74環線行經七期、水湳、西屯、北屯、太平、潭子、大里、南屯、南區，觀察這幾年，只要是鄰近74匝道的區段，尤其是過去房價凹陷區，都成為建商佈局的重心，就是因為交通方便，環74線半小時就能到達台中市各區，更促進各地商圈蓬勃發展。
▲台中74號串連台中市區，匝道所到之處，都形成新興住宅帶。（圖／業者提供）
根據市府交通局的報告書指出，大里區增設草湖匝道，除了可改善大里溪南到霧峰的整體交通，也可分擔台3線18%車流量，並提供大里軟體園區便捷動線，核心就是要讓區域均衡發展。
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隨著草湖匝道啟用在即，房市走向也南移，以草湖匝道周邊來說，還有大里軟體園區議題，軟體園區2018年正式啟用，共有2座展覽館、1座演藝廳，除了知名的鼎新電腦，目前已核准148家業者進駐。
不同於工業區規劃，軟體園區以資通訊服務、文創、電子商務、雲端等研發、設計、測試、顧問業為主，換句話說也就是著重於開發未來趨勢、軟實力的行業為主，含金量後勢可期。
▲不同於工業區規劃，軟體園區著重於開發未來趨勢、軟實力的行業為主，含金量後勢可期。（圖／業者提供）
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而大里區在中部房市中也相當特殊，由於可開發的土地不多，大型預售案稀有，但大里區人口卻是僅次於北屯、西屯的第3大區，明顯房屋供給量，沒跟上購屋的需求量，在交通、就業環境、供給需求之下，都替大里房價補漲鋪路。
近期，大里5年來首見大型預售案富宇建設的「科研双星」即將進場，基地位於忠孝路、泉水街口，基地面積達1381坪且四面臨路，規劃地上15層雙塔建築、共計151戶住家，規劃3~4房產品；另一側，則由富宇地產同步推出「曙光之森」基地面積590坪，規劃地上10層2~3房產品，2案都採純住宅模式，0店面。
▲大里區人口卻為台中第3大區，明顯房屋供給量，沒跟上購屋的需求量，圖為中興路商圈。（圖／業者提供）
現場銷售人員指出，台74沿線除了大里草湖匝道，沒有其他區塊是交通便利與就業機能同時具備，依照過去環74線的發展脈絡，今年開通的草湖匝道就是一塊房市敲門磚，也讓區域房價支撐性再提升。
隨著台中生活圈因74逐步擴大，大里區預售供給量出現斷層，看好區域科技首購人口紅利、在地換屋需求動能強；加上區域大型開發案稀少，品牌建商的進駐也讓區域房市出現亮點。
▲富宇建設近年關注度、擴散度、好感度都節節上升，成為營建業品牌指標。（圖／業者提供）
而近幾年隨著富宇建設推案腳步遍及桃園、新竹、台中、彰化、南投及嘉義等縣市，富宇建設的關注度、擴散度、好感度都節節上升，成為營建業品牌指標，不僅硬體到位，軟體部分也貼近購屋族，包含在興建中個案可以定期線上掌握施工進度，也增加官網線上報修，讓售後服務更即時。