▲受惠台積電效應，高鐵左營站房市因交通便利加上新一波就業人口紅利，區域買氣升溫。（圖／記者張雅雲攝）
記者張雅雲／高雄報導
台積電2奈米先進製程新廠確定落腳楠梓後，高鐵左營站受惠交通便利加上新一波就業人口紅利，區域買氣直接升溫，根據實登揭露，生活機能發達的前站，還有2字頭成交價，後站卻直上3字頭，出現明顯價差。專家分析，前站新案競爭激烈難以創價。
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台積電2奈米先進製程的高雄廠，確定設在即將納入南科的楠梓產業園區，該區最近的捷運站就是楠梓加工區站，帶動僅隔2站的左營站，房市交易量大增。
左營站是高雄唯一的台鐵、高捷、高鐵3鐵共構車站，堪稱高雄交通門戶，前站為早期發展新重劃區，緊鄰彩虹市集、新光三越左營店，生活機能發達，也有不少銷售中新案。
高雄市市調協會理事長黃詩萱表示，根據實登統計，今年高鐵前站預售案成交價最高為「鑫悦」，成交價最高49.2萬元，最低為「鑫高鐵Ⅲ」成交價26.1萬元。至於後站銷售中新案僅「世紀莊園」，成交價最高為50萬元，最低34萬元，與前站相比，前後站價差超過10萬元。
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▲高鐵前後站今年成交價。（ETtoday製表）
由於台積電高雄廠2025年量產，高雄市代銷公會理事長謝哲耀表示，高鐵前、後站受到鐵道相隔，因此形成2大獨立商圈，後站距離台積電車程僅10分鐘，加上新案不多，受惠台積電效應，不少中北置產客也是買盤，帶動房價屢創新高。
不過以前後站的生活機能主要仰賴前站，或是左營大路商圈，久無新大樓推案，直接跳漲到4~5字頭成交價，不少在地人難以接受。
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而前站生活機能發展成熟，不少建商積極進場推案，不過距離台積電與後站相比，多了鐵軌阻隔，加上新案競爭激烈難以創價，又有舊成本的新屋銷售中，2~3字頭價格有相對低價的吸引力，才會形成與後站的價差。
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