▲機場捷運今年3月正式通車、營運將近半年，但通車題材效益有限，仍不敵房市反轉。（圖／記者季相儒攝）
記者葉佳華／台北報導
機場捷運通車已近半年，根據房仲業者觀察沿線各站周邊近2年房價變化，其中各站周邊中古屋行情，呈現「頭尾端漲、中段跌」的現象；而新屋表現則有6站皆下跌，又以中壢車站周邊跌幅達20%最多。
進一步觀察，機場捷運沿線各站5年內新屋表現，其中，A23中壢車站去（2016）年1～5月實價登錄平均成交單價約為28.5萬元，相較於今年同期的22.8萬元，跌幅約達20%；另外位於機場及高鐵間的A17領航站，跌幅也超過一成，達11.7%；至於A22老街溪站，跌幅也有8.3%。
有巢氏房屋執行副總莊志成分析，中壢車站周邊新屋行情下修達2成，主因可能為該車站附近的高單價社區，在3～4年前房價高點時，預售期間成交金額較高，約每坪30萬元，因此去年大批交屋後，拉抬實價登錄平均成交價格，造成去年基期較高。
另外，莊志成指出，由於今年建商多延續去年的讓利策略，平均讓利幅度約達1～2成，加上區域投資客有認賠拋售的情形，使今年的成交價格回歸市場行情，造成中壢車站新屋價格跌幅較為明顯。
另外，莊志成指出，由於今年建商多延續去年的讓利策略，平均讓利幅度約達1～2成，加上區域投資客有認賠拋售的情形，使今年的成交價格回歸市場行情，造成中壢車站新屋價格跌幅較為明顯。
▲中壢車站。（圖／有巢氏房屋提供）
莊志成表示，從機場捷運沿線整體價格變化來看，目前已呈緩跌趨勢，除了多數建商已讓利出清餘屋之外，屋主開始認清「有讓利才有成交」的事實，因此今年可以明顯感受到屋主的讓利意願，不過減幅仍有限，多落在1成以內，「建議屋主若能參考實價登錄行情，讓利約10%，較能吸引民眾前往看屋及出價的意願。」
▼機場捷運沿線各站周邊近2年房價變化。（資料來源:實價登錄資料、有巢氏房屋彙整）
莊志成表示，從機場捷運沿線整體價格變化來看，目前已呈緩跌趨勢，除了多數建商已讓利出清餘屋之外，屋主開始認清「有讓利才有成交」的事實，因此今年可以明顯感受到屋主的讓利意願，不過減幅仍有限，多落在1成以內，「建議屋主若能參考實價登錄行情，讓利約10%，較能吸引民眾前往看屋及出價的意願。」
▼機場捷運沿線各站周邊近2年房價變化。（資料來源:實價登錄資料、有巢氏房屋彙整）