機捷全線票價喊調降 房仲:短期房市受惠有限

▲▼機場捷運,機捷,車廂,軌道運輸,軌道建設,房地產,房市,房價,投資,旅客。(圖/記者李毓康攝)

▲桃園市長鄭文燦16日在議會市長施政報告中宣布,機捷全線將全面降價。對此房仲業者認為,此措施短期對於拉抬沿線房市相當有限。(圖/記者李毓康攝)

記者葉佳華/台北報導

桃園市長鄭文燦今(16)日在議會市長施政報告中宣布,機捷全線擬將全面降價,至少降10元或更多,最晚明年1月1日實施。對此,是否能帶動周邊房市?房仲業認為,此措施短期對於沿線房市受惠有限,若能增開班次,才有機會增加通勤族搭乘意願。

桃園機場捷運自去(2017)年3月通車營運至今,去年盈餘就已超過1億元,而今年上半年營運也持續攀升,預估盈餘約有2億元。因此,鄭文燦今(16)日指出,為繼續提高機捷運量,市府正研議最佳的優惠方案及票價模式,預計透過兩階段的優惠模式,帶動運量成長。

鄭文燦表示,未來預計採兩階段實施優惠,第一階段將從10月1日起,全線各站優惠降價10元,以目前票價來看,從台北車站搭到桃園機場單程票價160元,降價後則為150元;第二階段將逐步整合桃捷與北捷的票價。

而鄭文燦喊出機捷降票價是否能帶動機捷沿線地區房市利多?對此,全國不動產企研室主任張瀞勻指出,機場捷運多數站點未與其他捷運連通,在轉乘不方便的情況下,許多人寧願搭乘公車轉乘台北捷運或是自行開車,預計機捷票價調降對於周邊房市影響有限,若能增開班次,有機會增加通勤族搭乘意願

東森房屋研究中心經理于靜芳則表示,機捷去年3月正式營運,促進北北桃1小時生活圈成形,以機捷日均運量已提升至6.4萬人次,除了觀光客,也有不少新北市的通勤族支撐,也確實帶動一些沿線房市交易,但機捷最為人詬病即是「票價仍過高」,目前祭出降價策略,不僅有進行中的120天打5折方案,最快明年將全線降價10元,甚至更多,第二階段更逐步讓機捷與北捷計價一致。

觀察目前票價,于靜芳指出,從台北車站出發,A2三重站票價30元,A3新北產業園區站、A4新莊副都心站、A5泰山站,屬同區間票價最低35元,而A7~A9站,以中途停靠A8站的長庚醫院站為例,周邊3公里範圍內的A7體育大學站,和A9林口站屬於同生活圈的普通車停靠站,一併以最低價格80元計算,若能再成功規劃降價,更有望吸引買盤,估計可再帶動A1~A9站的沿線房市,至於機場航站之後的站點,則要看日後票價是否降更多,長期而言,對於周邊沿線房市具良好發展。

▼但也有房仲認為,若機捷能規劃降價,將有望吸引買盤,估計可帶動A1~A9站的沿線房市。(圖/桃園市政府提供)

▲機捷通車後,桃市府全力推動捷運車站周邊發展。(圖/桃園市政府提供)

關鍵字:機捷票價降價房市沿線房仲房價通勤族交通

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