竹科人悲劇塞車!「新竹為何不蓋捷運?」 網嘆:爛得要命

▲台北⇄新竹45分鐘 「五楊高架延伸頭份」行政院拍板通過。(圖/新竹市政府提供)

▲台北⇄新竹45分鐘 「五楊高架延伸頭份」行政院近日拍板通過。(圖/新竹市政府提供)

記者董美琪/綜合報導

一名網友日前在PTT發問「新竹市為何不蓋捷運?」引起網友熱烈討論,有人認為這是「台北思維」,也有人認為工程師都開車,且蓋捷運下去那個交通黑暗期一定超級可怕,不過也有網友說「相關建設有跑流程了不是嗎?」。另外,也有人好奇問該不該在新竹買房,以後發展可能超過桃園或台中,結果反被許多人吐槽。

網友14日在PTT八卦板發問,「竹科人每次都靠腰塞車,本來在市區蓋科學園區就很腦殘,明明新竹收入也高,為何不蓋條小型捷運?」

一位網友分析,「因為新竹不需要啊,新竹大眾運輸根本爛得要命,看那條六家內灣線就知道了,很多站根本跟鬼站一樣。再來是公車,老實說啦,新竹公車就是給還不能考駕照的學生搭的,或沒有駕照的人搭的,或真的住很短期不考慮在當地買車的,公車班次間距長、路線少且不完整,價格相較台北台中貴上一截(印象中),何況新竹養車、停車成本都很低,違停也抓不勤。」

其他網友也紛紛留言「內湖也有捷運一樣塞啊」、「只有上下班時才需要紓解人流」、「新竹只有竹北北區東區撐得起運量,乖乖蓋輕軌就好」、「都住園區10分鐘就到蓋個屁」、「就算蓋了,對於紓解交通不會起太大作用」、「以前唬爛過要蓋,結果生出來變台鐵六家線」、「工程師都開車誰跟你捷運」、「台北思維!搞得全台灣的城鎮都要像台北」、「竹科工廠禁不起大型挖掘的震動,路面輕軌也許可以」、「很多人分不清新竹市跟新竹縣」、「一直有消息,但是因為竹北新竹政黨不同,卡很久」、「不是有說要蓋嗎」。

另外,也有網友表示朋友推薦去新竹買房,並認為未來發展會超越桃園及台中,想問大家意見,結果多數網友不認同,「新竹交通超亂」、「大眾運輸超悲劇」、「住過兩邊,台中勝新竹」、「新竹沒ikea也沒捷運」、「等那些東西蓋好大概20年,到時上醫院可以搭輕軌」。

▲▼「大新竹輕軌案」竹縣市共擬定 主政竹市府未將雙方擬定結果提報交通部。(圖/新竹縣政府)

▲「大新竹輕軌案」由竹縣、竹市雙方共擬定。(圖/新竹縣政府)

事實上,新竹市大眾捷運系統整體路網評估計畫,新竹市、新竹縣一直「溝通不良」。新竹縣楊文科縣長5月才指出,新竹縣、市是一個關係緊密的大新竹生活圈,兩縣市與科學園區之間的交通往來相當密切,不過108年度,與新竹市召開多次會議討論整體路網,但109年4月22日交通部鐵道局召開之「新竹市大眾捷運系統整體路網評估計畫報告書」會議,只審議優先推動的路線-紅線(沿用台鐵六家線跨新竹市)部份,卻未考慮新竹縣、市之整體路網,且根本沒與新竹縣達成共識,2次向鐵道局表達立場,仍未獲回應。

新竹縣認為,大新竹輕軌仍應以環狀路網進行規劃,不該只用單線路網定調,且現有的台鐵新竹站到高鐵新竹站只要19分鐘,若以紅線輕軌取代,車程需增加到40分鐘,運輸效益不高且無法符合真正旅次需求,更何況花費工程經費(扣除用地費)約357.74億元,竹科負擔25%,整體路廊只考慮竹市東西向路網與高鐵站結合,卻沒有把竹北市串聯新竹市境內的南北向整體路廊考慮進去,對此相當失望。

另外,竹縣5月21日發聲明稿指出,「大新竹輕軌案」是竹縣市共同擬定,但4月22日交通部鐵道局審議,新竹市所提報內容,卻只有保留縣市銜接,台鐵六家站到新竹站部份,未見新竹市、新竹縣兩邊多次協商結果,如輕軌藍線延伸竹北市區部分等。

竹縣認為,要解決大新竹交通問題,要花357.74億元,竹科負擔25%,卻可能達不到當初的目標,還不如優先推動拓寬竹科道路或跨越頭前溪的計畫,包括台一替代道路、經國橋銜接興隆路替代道路。

至於新竹市,最近則是爭取到「國道1號五楊高架南延案」,已於2020年5月由行政院核定通過,竹市表示,若完工後台北到新竹預計只要45分鐘,可以解決新竹人最在意的上下班交通問題。

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關鍵字:新竹捷運

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