松江南京9年「鋼筋穿刺樓」終於要消失 建商親回施工進度

記者項瀚/台北報導

松江南京站6層建物,鋼筋裸露刺出,情景已維持約9年。該案為捷運聯開案,已有建商接手,並在6月期限內開工,只是正在跑法令程序,近期就可以進場施作,從既有6層往上蓋,產品規劃也首度曝光。

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▲▼         松江南京    。(圖/記者項瀚攝)

▲松江南京站一棟6層建物,鋼筋裸露刺出,此情景已維持約9年。(圖/記者項瀚攝)

捷運松江南京站旁一棟6層建物,興建到一半,還有鋼筋裸露刺出,看似處於閒置,讓在地人好奇它的狀況。經查,該案為捷運聯開案,2014年捷運完工時就已存在,2016年公告招標聯開案,但卻一直不順利。

記者聯繫台北市捷運局聯開處長袁如瑩,她說明,最初以捷運開通為首要考量,於此138坪基地興建6層建物,作為捷運站通風井、存放機電設備使用,這些年來也一直都有運作,只是招標花了些時間,不能以「爛尾樓」來形容。

袁如瑩說,該案在2021年由保強建設得標,將保留目前6層結構,接續往上興建。經查,保強在去年12月中拿到建照,並也在6月1日開工,符合6個月內的期限規範。

為何開工至今近3個月,建物仍無任何變化?袁如瑩解釋,開工到真正進場施作,還是有些法定流程要跑,該案已核定施工計畫書,約2週後將完成土地複丈測量鑑界,接著就可進行勘驗和實際進場施作。

▲▼         松江南京    。(圖/記者項瀚攝)

▲松江南京是傳統金融重鎮,也被稱為台北華爾街。(圖/記者項瀚攝)

保強建設表示,松江南京站周邊陸續有老舊大樓翻新、改建,可預見未來幾年內將有全新風貌,而該案將興建15層辦公大樓,標準層每戶面積約23~36坪,另含1樓店面共46戶,走「小而精美」的定位。

保強建設強調:「本基地非爛尾樓,一切流程完全依約履行,目前尚待進行建管勘驗程序,勘驗完成即可動工,盼能讓民眾解除疑慮。」

▲▼      保強建設       。(圖/保強建設提供)

▲松江南京捷運聯開案3D圖。(圖/保強建設提供)

建築安全履歷協會創會理事長戴雲發表示,鋼筋裸露在外的情況,是為了接續興建,過去鄉下的透天也時常看到此景象,並分為向上、向左右邊2種模式,實務上建議第一手興建可先用水泥封上,等到要續建實再敲開,以防止鋼筋變質生鏽。

本次松江南路聯開案,鋼筋裸露情況長達約9年,是否影響未來安全性?戴雲發說:「這沒有一定,就算裸露,但有進行塗料等防護措施也ok,但在續建之前,還是要請相關專家技師,針對鋼筋狀況做評估。」

▲▼         松江南京    。(圖/記者項瀚攝)

▲鋼筋裸露在外的情況,是為了接續興建。(圖/記者項瀚攝)

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關鍵字:松江南京捷運聯開案爛尾樓鋼筋裸露施工台北市捷運局保強建設戴雲發

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