▲國道1號橋科匝道及集散道路工程動土，未來將串聯橋科、楠梓台積電園區及仁武產業園區。（圖／高雄市政府提供）
記者張雅雲／高雄報導
南科楠梓園區、橋科還在蓋廠，高市先替未來通勤車潮鋪路！國1橋科匝道及集散道路已動土，未來橋頭居民、橋科與楠梓台積電園區通勤族，不必再繞台1線往楠梓上國道。信義房屋專家表示，青埔站周邊房市先受惠，不過因供給量大，現階段價格陷入拉鋸。
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國道1號增設橋科匝道及集散道路，為橋科周邊聯外路網的重要一環。信義房屋楠梓土庫店專員杜微中表示，目前橋頭前往國道1號，多數車流須沿台1線往楠梓方向行駛再上國道，新增橋科匝道後，除了可縮短通勤時間，也能降低台1線作為唯一主要聯外道路的依賴。
▲捷運紅線青埔站周邊兼具既有生活機能與未來交通建設利多，被看好優先受惠。（圖／記者張雅雲攝）
杜微中指出，台積電與供應鏈帶來的不是只有買房需求，還包括通勤、租屋、消費與家庭居住需求，研判未來以捷運紅線青埔站周邊房市最具優勢，對往返橋科、楠梓台積電園區及高雄市區的科技人更便利。
近期該區預售案屋陸續交屋，供給增加，但產業人口尚未一次到位，早期以每坪1字頭購入的屋主，若有換屋或資金需求，較有讓利空間。近2年以3字頭、甚至更高單價進場的買方，短期內多不願認賠出售，價格陷入拉鋸。杜微中說：「橋頭未來具交通紅利，會先提高區域自住吸引力，真正的關鍵仍是台積電及供應鏈人口是否移入。」
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