▲桃園航空城被視為房市重大利多，帶動周邊重劃區房價上漲。（圖／翻攝自交通部）
記者項瀚／台北報導
桃園航空城被視為房市重大利多，帶動周邊重劃區房價上漲，但隨房市降溫、推案量暴增，市場開始出現降溫跡象。最新一集《地產詹哥老實說》邀請馨傳不動產智庫執行長何世昌、《好宅攻略》管清智分析航空城現況及周圍房市，直言「官方喊出的就業紅利，可能還要20年才會真正實現。」
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管清智指出：「航空城土地目前仍處於重劃與配地階段，企業尚未大量進駐，自然難以快速形成實質就業人口，26萬人口不可能一次到位，而是未來20年慢慢發酵。」他認為：「現階段真正支撐桃園西側房市的，其實是工業南遷與台商回流需求。」
何世昌表示：「航空城短期真正受惠區域，仍以捷運沿線最具發展性，重劃區的發展一定是點、線、面，最先成熟的一定是站點周邊。」
但他也示警，大園客運園區已經出現「多殺多」現象，目前客運園區預售屋均價已站上35萬元，但5年內中古屋仍在28萬元附近盤整，價差過大。
▲何世昌（左）表示，大園客運園區已經出現「多殺多」現象。（圖／翻攝自《地產詹哥老實說》）
管清智直言：「35萬元以上確實有點透支未來。」他分析：「未來交屋後，若銀行鑑價無法跟上成交價，買方可能面臨補差額壓力，進一步形成轉售賣壓，價格最後還是會往成屋市場靠攏，回到2字頭附近。」
管清智進一步揭露客運園區供需失衡情況，「目前區域真實剛需1年約700多戶，但市場代售量已接近3000戶，過去房市熱絡時，1年可賣到2000多戶，主要差異正是投資客進場。」
▲園區供需失衡，真實剛需1年約700多戶，但市場代售量已接近3000戶。（圖／記者項瀚攝）
不過，管清智認為，房價大跌空間有限。他指出：「海線因地下室工程、缺工與營建成本問題，目前建商單坪成本已逼近25萬元，「28萬元上下應該就是市場底部，除非有建商出現財務危機。」
整體而言，首購族是否適合進場桃園的重劃區？兩人建議：「不要過度迷信航空城題材，而是回歸自身需求與財務能力，航空城紅利短期內仍難完全兌現，購屋族不能只看廣告DM就貿然追價。」
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