▲象山站5年間房價成長14.2%，漲幅位居末端站第二名。（圖／記者林裕豐攝）
記者林裕豐／台北報導
大台北都會區近年來出現沿著捷運線買房的軌道經濟學，不少人選擇用時間降低購房壓力，住得離市區愈遠，房價愈低，不過統計實價資料，不少捷運最末站的房價漲幅也是相當驚人，其中漲勢最猛的頂埔站，5年間房價成長15.6%，單價從一坪27.5萬元漲至31.8萬元，專家分析，頂埔站為板南線上房價最親民的站點，且鄰近土城工業區，有就業人口支撐、機能佳，故房價拉抬力道強。
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最末站的房價漲幅，以頂埔站最強，5年間房價成長15.6%，單價從一坪27.5萬元漲至31.8萬元，象山站房價破百，2020年每坪147.6萬元，5年間房價成長14.2%，漲幅位居末端站第二名。
▲象山站附近有不少豪宅。（圖／記者林裕豐攝）
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統計分析12個捷運末端站，淡水、南港站覽館、新北產業園區房價下跌，淡水站去年均價每坪21.0萬元、跌幅9.1%，南港展覽館站均價60.3萬元、跌幅2.9%，新北產業園區站均價37.6萬元、跌幅8.7%。
大家房屋企劃研究室副理郎美囡表示，象山站雖為淡水信義線末站，但其位於台北市信義計畫區，周邊豪宅林立，如冠德遠見、寶徠花園、台北信義等，平均交易單價都在百萬以上，此外，二百萬豪宅俱樂部新生代成員琢白、文心信義也鄰近象山站，帶動象山站周邊房價水平。
▲捷運末端站房價增減表。（圖／業者提供）
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郎美囡分析，「南港展覽館站銜接文湖線及板南線，又有東區門戶計畫加持，看似亮眼，但過去新案價格高，房市盤整後房價下挫，如今房價仍未回到高點，至於淡水站是大台北地區房價最親民的捷運站，由於入手門檻低，近年吸引不少首購進駐，但若房價漲買方容易流失，成為價最低卻跌最深的一站。」
住商不動產企劃研究室經理徐佳馨指出，捷運站雖不保證房價有明顯增幅，仍具有保值效果，且便利性高，未來轉售相對容易，有些買方為求低價入手，隨建設話題購屋，往往買到套到，建議待路線確定、動工後再購屋，避免買到空頭支票後悔莫及。
森澤地產仲介部經理裴家榆表示，雖然沿著捷運線買屋是最近流行的顯學，不過如果期待房價上漲，或是想要投資，還是要看當地的供給量，以淡水站而言，雖然房價不高，但是供給量大，房價要往上相對困難，甚至還可能翻轉往下走跌。
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