記者林裕豐／台北報導
捷運松江南京站周邊是台北市主要的金融商圈，但是大馬路上竟有一棟大樓蓋到一半，可以看到裸露的鋼筋刺向天空，原來這是捷運松江南京站的聯合開發案，2014年捷運完工後招標，卻因歷經4次流標，樓高6層的臨時建物閒置至今，成了爛尾樓。
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▲捷運松江南京站的聯合開發案因為多次流標，至今還看得到裸露的鋼筋刺向天空。（圖／記者林裕豐攝）
北市捷運松江南京站旁的捷運聯合開發案土地占地138坪，原為私人平房，市府早年配合捷運建設徵收，並興建地上6樓臨時建物，地下室作為捷運站通風井，樓層則暫時存放捷運機電相關設備。
2014年捷運完工，2016年公告招標聯開案，但年年流標，2016、2018年更遭遇零投標窘境， 6層的臨時建物鋼筋裸露鏽蝕，成了蛋黃區的都市奇景。
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今年終於由「保強建設」接手，預計要興建地15層、地下3層RC造商業辦公大樓，1～2樓使用用途為金融保險業，3樓為捷運設施層，地下1樓及4至15樓規劃為一般事務所，可銷售面積：金融保險業2戶、一般事務所46戶，共48戶。
▲松江南京捷運聯合開發案外牆斑駁、鋼筋裸露鏽蝕。（圖／記者林裕豐攝）
捷運局表示，投資人保強公司向都發局申請都市設計準則審議，經「臺北市都市設計及土地使用開發許可審議委員會」第586次委員會都市設計準則案，順利通過，二階段都審報告書11月26日送都發局都審，待審議通過後才能取得建照，依合約取得建照6個月內要開工。
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如果一切順利，預計明年中將會重新動工，讓鋼筋裸露的都市奇景消失。
瑞普萊坊市場研究部總監黃舒衛表示，該基地才138坪，雖然地點絕佳，但開發效益有限，而且當初2016年開始招商，當時房產市場正處低谷，所以較難吸引開發商進場。
本案站體2014年就建築完成，未來建商要繼續往上蓋，施工期間不但不能影響捷運營運，而且往往還有結構補強的成本，各種非市場性的因素也讓建商裹足不前。不過本案幾經波折後，今年1月由保強建設獲選為最優申請人，未來要完工一棟地上15層、共48戶的商辦大樓，顯見目前台北市中心對辦公室需求仍然非常旺盛，進一步加速市場開發及市容改善。
信義房屋松江長安店主任陳子傑表示，松江南京商圈商業發達，捷運站周邊都是高樓大廈，但是該棟建物已經荒廢多年，對於市容不太好，樂見有建築團隊接手，完工後，不但整體市容好看很多，也可望帶動周邊房價。
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