▲高雄民族一路的BMW展示中心去年底結束營業，目前開出每月60萬元招租。（圖／記者陳建宇攝）
記者陳建宇／高雄報導
新冠肺炎疫情來襲的這幾年車市大好，不過各家車廠設立據點的位置，似乎逐漸開始遠離市中心區段，專家分析車廠展示中心除要求面積要夠大，僅有工業區土地能設置鈑噴中心，也是車廠往外移動的重要原因。
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過去在高雄市區可以看到許多進口車廠據點，很多在醒目的三角窗店面，不過近幾年這些大車廠展示中心陸續有移出高雄市區的跡象。
例如位於三民區民族一路的BMW展示中心就於去年底結束營業，而2020年開幕的展示中心則是位於前鎮草衙地區，並非市中心區段。而原本的展示中心則開價每月60萬元招租中。
▲保時捷高雄的展示中心位於楠梓，遠離市中心區段。（圖／記者陳建宇攝）
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此外，近年在台灣很夯的保時捷，高雄的展示中心更是設在楠梓，遠離傳統高雄市區。一位保時捷銷售業務表示，該公司到楠梓設廠主要有2個原因，其一是總公司要求要有3000坪以上的空間，但高雄市區這樣的土地多半已被建商買走，不容易找到。
▲高雄高級車商往外設據點。（圖／記者陳建宇攝）
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第二點則是因為保時捷的展示中心有鈑噴（鈑金噴漆）需求，而鈑噴會產生粉塵，這位銷售業務指出，依照規定鈑噴只能在工業區土地才能進行，但高雄市區工業地稀少，因此才決定將展示中心設在楠梓。
▲大中路以北過去被認為是較偏的區段，如今也吸引許多高級車商進駐。（圖／記者陳建宇攝）
富住通商用不動產研展部主任許值瑋表示，車廠的展示中心過去在市區較多，主要原因是能見度高、醒目，但購車屬於目的性的消費，民眾有需求會主動尋找展示中心，因此遷移到外圍區段也沒關係。更重要的是，遠離市中心區段租金可降低、坪數可放大，對於展示中心來說更適合。
許值瑋說：「其實各家車廠都有不同考量，未必就是租金因素，能不能設置維修中心也是重要的條件，若在市區有足夠空間、也能設置維修廠，還是能吸引車商設立據點，有的車廠甚至還會買地自建展示中心。」
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