▲位於沙鹿火車站後站的「新站重劃區」近期約有2000戶新案量整軍待發，前後站單價一坪最高差10萬元，成為補漲黑馬。（圖／記者陳筱惠攝）
記者陳筱惠／台中報導
台中市東區站前、站後的翻轉，讓原本房價凹陷的後站補漲效益明顯。另一邊位居海線交通門戶的沙鹿車站，未來有捷運藍線、鐵路高架與轉運站計畫，使得前後站單價最高差10萬元，成為補漲黑馬。
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台中車站高架通車7年，在2016年高架完成前，東區的成屋住宅大樓最高成交價為舊站前的「東京澀谷區」，每坪36.5萬元，而後站最高成交單價為「林維湖森」，每坪24.7萬元，兩社區價差每坪約在12萬元之間。
而隨著鐵路高架完成，加上三井LaLaport助攻房價逆勢反轉。目前新站最高成交單價為「浩瀚湖濱城」的58.3萬元；而舊站前的最高成交價則是名軒「台中新站」的46萬元，同樣價差約12萬元。
▲三井LaLaport助攻房價逆勢反轉，沙鹿借鑑力拼房價翻轉。（圖／記者許權毅攝）
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未來有機會呈現反轉現象，還有沙鹿區，目前沙鹿火車站後站的「新站重劃區」佔地9.16公頃，卡位建商包括有大華、富宇、德光、勝麗等，粗估未來3年內該區域將有近2000戶新案量釋出，各案成交行情則自每坪27萬起，至上看37萬元。
▲採先建後售的「和築T1」低基期的價格吸引不少中科科技新貴。（圖／記者陳筱惠攝）
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有巢氏房屋沙鹿鎮南言道加盟店協理黃崑鋒表示，沙鹿或車站前後站的差異，在於生活機能與交通動線，這也是目前後站價格低於前站的主因，不過未來當新案落成，人口進駐後，商圈成形確實有機會翻轉。
採先建後售的「和築T1」，現場代銷人員也指出：「個案以低基期房價水位吸引了『租不如買』購屋買盤，來客集中在中科新移民或是看好中科發展的置產族。」
▲沙鹿前後站新案一覽表。
另外，最新的預售案「大華鹿鳴」，則是區內唯一以3至4房主力的新案，社區總戶數86戶，開價33~35萬元。以及相鄰的「勝麗交響曲」基地面積超過2000坪，規劃25~45坪2至4房產品，成交均價31萬元，也顯示前後站價格逐步拉近。
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