▲高雄港今年將掛靠135艘次，周邊沒落的商機開始回春。（圖／記者張雅雲攝）
記者張雅雲／高雄報導
搶攻郵輪商機，隨高雄港埠旅運中心啟用，今年大型郵輪名勝世界壹號以香港、高雄為雙母港營運，高雄港2023年將掛靠135艘次，周邊商機開始回春。房仲專家分析，疫情期間沒落的店面，將率先受惠迎回人潮。
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台灣港務公司表示，為提升國際郵輪來台靠泊艘數，積極結合城市觀光及港口設施共同行銷宣傳台灣郵輪港口。今年疫後重啟海上國門，有大型郵輪名勝世界壹號停靠高雄港，並首度採香港、高雄雙母港作業模式，大幅增加掛靠艘次；以及歌詩達郵輪等多艘郵輪停靠，帶來不少國際觀光商機。
年底還有日本籍日本丸郵輪，規劃至高雄港跨年航線，帶來不同面向的觀光集客效益。
根據台灣港務公司統計，今年國際商港郵輪預報，高雄港共有135艘次，包含母港108艘次、掛靠港27艘次，而預計2024年高雄將有149艘次，逐年提升。
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▲隨高雄港埠旅運中心啟用，開始迎接國際觀光客。（圖／記者張雅雲攝）
迎郵輪觀光財，台灣房屋亞洲新灣區特許加盟店店長劉宜昀表示，疫情期間，旅運中心周邊的成功路、三多路，店面非常「稀微」，已經倒了一片，連以陸客團為主的大型連鎖店康是美也撐不住，等不到郵輪觀光潮，就熄燈了。
預估未來實體店面將率先受惠，周邊沒落的店面，可望因下船的人潮，帶來大量觀光商機，重新煥發生機。
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目前區域屋齡30~50年透天店面為主，依地坪大小，總價落在3000~7000萬元，大樓店面則不多，主力樓店分布在「諾貝爾」大樓，1樓面中庭店面，坪數約55~70坪，總價約1000萬元上下，至於面新光路樓店，則有1300~1500萬元行情，詢問度也開始增高。至於住宅市場，目前僅增加話題性，尚無顯著效益。
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