▲台中捷運藍線綜合規劃報告書昨日獲行政院審查同意，專家認為，對於越偏遠的地區房市影響越大。（圖／記者陳筱惠攝）
記者陳筱惠／台中報導
台中捷運藍線綜合規劃報告書昨日獲行政院審查同意，計畫總經費1615.14億元，預計核定後10年完工通車，再替台中市房市穩定買盤，而捷運藍線自台中市中區、西區、西屯區、沙鹿區、龍井區一路到梧棲區，專家認為，對於越偏遠的地區房市影響越大。
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被視為台中市最重要的東西軸線，捷運藍線核定綜合規劃更被視為奠定交通重大里程碑。台中市市長盧秀燕表示：「市府感謝中央正面回應台中市民需求，市府將積極展開各項接續作業，讓台中第二條捷運早日開工，早日完工通車，以實現中部人民殷切期盼。」
▲台中捷運藍線綜合規劃。（圖／台中市政府提供）
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台中捷運藍線總經費1615.14億元，中央負擔675.59億元，預計核定後10年完工通車，完工後可與綠線串聯成十字軸網，台中巿政府交通局長葉昭甫表示：「針對行政院核定公文中與市府『大台中地區山海線鐵路雙軌高架化可行性研究』有部分重疊路段。」
而大台中山海環線計畫，在海線部分規劃為雙軌暨部分高架化，包含大甲、清水、沙鹿共3座高架化車站，沙鹿車站以南至追分車站則採平面雙軌化，可行性研究修正報告已於去年12月7日再次提送中央審查，希望中央能夠儘速核定、加速推動。」
▲台中捷運藍線沿線行政區房價統計。
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對此，台中市建築經營協會市場資訊主委白洪章則認為：「從過去經驗來看，大型交通建設對於區域房市的影響是首要條件，尤其是越偏遠的地方會影響越大，在交通軸線上過去『達不到的』區域，因交通轉變加上基期問題，而會有重大翻轉。」
白洪章分析：「不僅是藍線議題，中台灣建設多、重劃區也多，水湳經貿、14期等皆有大型公共建設議題，陸陸續續都將落成，市政路打通、台積電擴廠議題等，都是看得見的利多，台中房市至少還有『10年的支撐盤』」
▲台中的軌道佈局由線升級為面，沿線的房市含金量逐步緩升。（圖／記者陳筱惠攝）
而海線的代銷業者則表示：「藍線議題雖然討論許久，但歷史經驗談，漲幅通常會落在核定、開工、通車，以前2年沙鹿區預售案接案底價落單坪29萬元，開盤出售就31萬元，直到近期單坪價格來到39萬元，不難看出漲幅持續上揚，購屋族心態也燃起了新的希望，有望儘早佈局，怕等到位就輸在起跑點。」
對此，台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐認為：「台鐵山線、台鐵海線、中捷綠線共築便捷路網，使台中的軌道佈局由『線』升級為『面』，因而被視為台中的軌道心幹線，沿線的房市含金量也將隨利用人數提高而走揚；不過捷運建設的時序較為漫長，因此消費者若想在建設初期就進軍置產，應以長抱佈局為宜。」
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