▲「土方之亂」持續延燒，今（14日）國土管理署親上火線，召開記者會，強調以4大方向來解決現況。（圖／記者項瀚攝）
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記者項瀚／台北報導
「土方之亂」持續延燒，今（14日）國土管理署親上火線，召開記者會，強調以4大方向來解決現況，包括擴增最終去處、設置臨時暫置場、簡化土石方運送流程、小貨車裝載土方得申請裝置GPS。
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「土方清運新制」1月1日正式上路，政府宣示全面控管土石方流向，但這也引爆所謂的「土方之亂」，讓營建業哀聲連連。
土石方資源處理廠、合法最終場，胃納量明顯不足，起初是土方費用飆漲，隨後變成許多土資場暫停回收，使得工地「想倒都沒得倒」，全台引爆停工潮。
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此外，土方清運新制也規範清運車輛加裝GPS即時追蹤定位，並改用電子聯單取代紙本。但建商業者也哀嚎，配套措施不足，包括GPS速度明顯跟不上工地的需求量，甚至出現電腦系統大當機等等。
今（14日）國土管理署親上火線，召開記者會。國土署表示，以4大方向來解決現況，包括擴增最終去處、設置臨時暫置場、簡化土石方運送流程、小貨車裝載土方得申請裝置GPS。
國土署彙整出北、中、南等協助地方擴增最終去處，北北基桃竹最終去處為台北港暫置場，可吸納3千萬立方公尺中部則規劃有台中港，可吸納200萬立方公尺，預計2026年底可運作；彰濱等暫置場則在環評中，台中港彰濱則可吸納100萬立方公尺的量體。
關於業者反映GPS安裝配套措施不足，國土管理署署長吳欣修表示，土方清運新制已醞釀2年，在2024年進行政策討論，與相關部會、公會都已進行相當充分的討論，只不過大部分業者選擇在12月中下旬才選擇裝機GPS。
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國土管理署組長李守仁表示，最新數據顯示目前安裝GPS、合法上路車輛4260台，而現再加入小型車加入及同仁加緊腳步輔導，一天可安裝200台，以全台一天約6000輛的需求來說，應很快就可以達到目標。
國土署補充：「基本上，現行經過初審通過並向本署送交之申請案件，皆會在2日內完成，會再持續加強溝通與宣導。」
關於土資場暫停收料，李守仁表示：「地方政府核准土資場設立，都有其營運計畫，就是要盡到收土的責任，土資場還是要正常營運、不拒收，而土資場若有哄抬價格、違反公平交易法的狀況，地方政府就該查處。」
國土署補充：「現行臺中市、桃園市、宜蘭縣營建剩餘土石方管理自治條例已明定有價土方之簡化處理方式，可作為各縣市借鏡，經由自治條例授權，讓可利用之土石方物料可從營建工地交易至砂石場，免經過土資場，以達簡化土方運送機制及縮短處理時程。」
另外，國土署表示：「因臺北處置場地面積不足部分，政府預計在臺北港規劃暫置空間，以利相關業者能夠在此進行妥善分類，無法再利用者，也會透過最終處置措施予以協助去化。後續會視施行實際狀況，滾動式檢討營造工程管理措施。」
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