▲北市府公布電動車補助工程補助方案。（圖／台北市建管處提供）
記者陳致平／採訪報導
電動車市場越趨成熟，在路上可看見電動車到處跑，但車主若想在自家停車位裝充電樁，必須先得到社區管委會同意，因此經常引發雙方的紛擾。台北市建管處表示，為了解決這項難題，已成立專業輔導團隊，免費提供諮詢，並且可申請補助10至20萬元的相關工程費用。
由於電動車設備要安裝在社區內，按「公寓大廈管理條例」規定，住戶於維護、修繕專有部分、約定專用部分或設置管線，必須使用共用部分時，應經管理委員會同意。不過，充電設備要安裝在社區內，常涉及設備安全、用電過載、配線穿孔恐損及結構、維管權責歸屬等多項問題，不少管委會幾經考量後，多會否決車主提議。
建管處處長劉美秀表示，為了協助排解車主與管委會雙方的疑慮，建管處邀請專業團體，與建管處人員共組輔導團隊，免費為社區提供諮詢服務。除此之外，建管處為了提升住戶設置充電樁之意願，特別訂定補助條款，自110年度起，補助管委會申請充電設備之設置及維管費用，最高補助總經費49%，視社區規模大小，可申請補助上限為10至20萬元。
有關北市府提出充電樁補助工程費用，記者採訪一名資深物業人員阿峰（化名），他解釋道，「雖然政府立意良善，不過補助金額實在太少了」。以阿峰服務的社區為例，一處屋齡達30年的大樓，若要設置電動車充電樁，光是拉電線就是一大難題，現有停車格的配置空間也不敷使用，要重新規劃必須經過多次區分所有權人會議表決。
阿峰分享其他物業同事的經驗，該社區屋齡較輕僅8年，去年曾找來相關單位評估社區大樓設置充電樁事宜，得到的回覆也是「不建議」。此外，阿峰也曾多次向建管處詢問設置充電樁等事宜，公寓科人員則建議他可再轉至營建科申請更高額的補助款項，不過申請項目則變更為「綠能社區」，包含社區的整體綠能節電規劃。
「政府的補助，真的不好拿」，綜合上述經驗，阿峰認為要協助公寓大廈申請充電樁這項工程，對物業人員而言，「申請程序過度繁瑣，必須經過多管道溝通，真的是公寓大廈事務管理人員工作上的一大負擔」。
▼老舊社區地下室空間不足，難以重新規劃出額外的充電車專用停車位。（圖／Pixabay）
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