▲「土方之亂」持續延燒，今（14日）國土管理署親上火線，召開記者會，強調以4大方向來解決現況。（圖／記者項瀚攝）
記者項瀚／台北報導
「土方之亂」持續延燒，今（14日）國土管理署親上火線，召開記者會，強調以4大方向來解決現況，包括擴增最終去處、設置臨時暫置場、簡化土石方運送流程、小貨車裝載土方得申請裝置GPS。
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「土方清運新制」1月1日正式上路，政府宣示全面控管土石方流向，但這也引爆所謂的「土方之亂」，讓營建業哀聲連連。
土石方資源處理廠、合法最終場，胃納量明顯不足，起初是土方費用飆漲，隨後變成許多土資場暫停回收，使得工地「想倒都沒得倒」，全台引爆停工潮。
此外，土方清運新制也規範清運車輛加裝GPS即時追蹤定位，並改用電子聯單取代紙本。但建商業者也哀嚎，配套措施不足，包括GPS速度明顯跟不上工地的需求量，甚至出現電腦系統大當機等等。
今（14日）國土管理署親上火線，召開記者會。國土署表示，以4大方向來解決現況，包括擴增最終去處、設置臨時暫置場、簡化土石方運送流程、小貨車裝載土方得申請裝置GPS。
國土署彙整出北、中、南等協助地方擴增最終去處，北北基桃竹最終去處為台北港暫置場，可吸納3千萬立方公尺中部則規劃有台中港，可吸納200萬立方公尺，預計2026年底可運作；彰濱等暫置場則在環評中，台中港彰濱則可吸納100萬立方公尺的量體。
關於業者反映GPS安裝配套措施不足，國土管理署署長吳欣修表示，土方清運新制已醞釀2年，在2024年進行政策討論，與相關部會、公會都已進行相當充分的討論，只不過大部分業者選擇在12月中下旬才選擇裝機GPS。
國土管理署組長李守仁表示，最新數據顯示目前安裝GPS、合法上路車輛4260台，而現再加入小型車加入及同仁加緊腳步輔導，一天可安裝200台，以全台一天約6000輛的需求來說，應很快就可以達到目標。
關於土資場暫停收料，李守仁表示：「地方政府核准土資場設立，都有其營運計畫，就是要盡到收土的責任，土資場還是要正常營運、不拒收，而土資場若有哄抬價格、違反公平交易法的狀況，地方政府就該查處。」
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