▲馬路上電動車越來越多。（圖／記者林裕豐攝）
記者林裕豐／台北報導
電動車好夯，路上電動車的能見度越來越高，充電問題也是車主的考量重點，有網友想要自費加裝充電樁，社區主任找台電評估後，因為費用高達500多萬元遭拒絕，上網求解，專家分析，法規已經通過，新建案都會預留管線，如果是舊社區想要改裝，難度頗高。
原po在網路論壇《mobile01》貼文，「上個月開始公告住戶可以提案然後在區權會討論及表決，本人提了車位是否能裝充電樁的提案。結果過幾天社區主任跟我通知她請台電人員評估假如全部車位要裝需花費500多萬，太麻煩花費太多了，所以我的提案不列入區權會表決。」
原po質疑，「大樓充電樁不是都個人要裝的話自己安裝就好嗎？」
網友反應熱烈，還釣出專業網友，「社區大樓充電樁設立的規範，要考慮以後許多住戶都要設立時，社區整體電流容量足不足的問題。」、「若想在充電動車時正常使用家電，就必須更新配線、提升電流容量。但台灣許多住戶為集合式住宅，其家中配電來自社區規劃，必須由管委會徵得全體住戶同意才能升級電流容量。」
▲舊車區停車位要加裝充電樁需請專業廠商規劃施工。（圖／CFP）
過來人也分享自己成功的案例，「依我成功經驗，建議找有社區建設充電樁經驗的廠商幫忙溝通，我的充電樁是採用從自家電表拉到自家停車格，根本就不需要到區全會表決因為不會用到公用電表，500萬應該就是採取申請台電專用電來分給社區統一安裝」
東森房屋研究中心副理謝欣亞指出，政府為了推動電動車的普及率，已於去年由內政部修訂「建築技術規則」，在第62條規定新建大樓的停車場必須預留供電動車輛充電的有關設備，此條文在去年的7月1日已開始實施，在新大樓皆有此設備的比較下，勢必會影響部分房價。
全球居不動產情報室總監陳炳辰分析，雖然隨著科技日新月異，電動車也成為不少人購置選項，然而若不能普及化，裝設充電樁區都不會是居住民眾的必要項目，也會被詬病為了少數使用者而由全體住戶買單之嫌，較特別的是，如果購置社區為高價住宅，倒是有可能因為住戶財力雄厚，擁有如特斯拉等車款，建商特定量身訂做充電樁區。
陳炳辰說：「台中有建商為了擁有特斯拉的住戶特地拉電線供予使用，不過一般型社區，住戶電動車使用可能性低，較難推行這類設施，建商也難以此少數族群的偏好提升社區價碼，整體來說仍會是等級較高的住宅社區比較可能見到。」
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