記者陳建宇／高雄報導
高雄市近期力推TOD大眾運輸導向發展，除與捷運的聯開案之外，既有的平面停車場也改為立體，並增加商場及停車空間，讓土地的利用極大化，最受矚目的就是位於農16的「停35」BOT案，房仲指出這類設施可讓周邊區域的生活便利性增加，就算無法助漲房價也有保值效果。
▲「停35」BOT案是高雄相當受矚目的開發案，對周邊區域有加值效果。（圖／記者陳建宇攝）
高雄市的平面停車場立體化、商場化並非最近的事，早在2011年就已有先例，位於三民區陽明路的「停23」當時就由指壓按摩業者「左腳右腳」進行開發，從原本的平面停車場改為地上5樓的設施，其中1~2樓規劃為商場，3~5樓則為停車空間。
▲「停23」10年前就由左腳右腳開發，改成為地上5樓的綜合設施。（圖／記者陳建宇攝）
信義房屋陽明店主任黃柏諺表示，該地2013年由左腳右腳向原地主以1.8億元購入，雖然商場僅有左腳右腳進駐使用，但打造成該品牌在高雄的頂級旗艦店，對於商圈便利性有幫助，也可增加區域的就業機會、創造政府稅收。
▲「停5」BOT案由一功營造取得，將變身為地上9樓的辦公及停車空間。（圖／記者陳建宇攝）
近年高雄的平面停車場也陸續進行立體化招商，例如位於捷運紅線生態園區站旁的「停5」BOT案就由一功營造取得，將投入3.5億元興建地上9樓及地下1樓之建築物，主體事業為停車場，並結合金融服務業等辦公空間作為附屬事業，而停車格將比原有的38個增加1倍，也可以創造200個工作機會。
而位於農16的「停35」BOT案則最受人矚目，由聯上集團取得，將投入23億元規劃成為機關辦公場所、商場、影城、美食街、停車場等，由於區段位置精華，因此發展也特別受到關切。黃柏諺表示，由於農16屬於高雄房市的蛋黃區，可用土地少之又少，且區域內步行可達的商場寥寥可數，對該案發展也非常有利。
黃柏諺指出，農16附近雖然有新開的「義享天地」，也有巨蛋商圈，但步行都需要一段時間，「停35」BOT案的位置就在凹子底森林公園旁，周邊住宅林立，近年農16的人口數量也不斷增加，因此規劃立體的商場及停車場不僅可以吸引附近住戶消費，增設的停車位也能解決停車問題。
東森房屋高雄鹽埕店主任焦韋華表示，像這類停車場BOT案最大的幫助就是解決停車問題，另外由開發商BOT進行也能為市庫節省經費，對於周邊住戶來說生活的便利性提升，雖然未必會直接反應在房價上，但機能好的地方房子易漲難跌，至少會比其他區域更保值。
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