▲大樓新案地下室越挖越深，在停車位的挑選上，甚至出現同一層5種不同的車位價碼。（圖／記者曾筠淇攝）
記者陳筱惠／台中報導
預售屋市場夯，大樓新案地下室也越挖越深，在停車位的挑選上，甚至出現同一層5種不同的車位價碼，面對一圈一圈的地下車道，也曾有網友表示：「差不多到B4頭就開始暈」引起討論，專家認為有幾項指標如選大、選邊、選出入口，也應評估開車技術與車體大小。
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近期受到房價上漲，車位價格也跟著水漲船高，不少預售新案的車位價悄悄晉升到200萬元，而中部預售屋新案也出現同一層的平面車位，竟一次出現5種價格，從175萬元至210萬元，中間還有180、190、200萬元不同價碼，最低至最高價差35萬元。
而相對高價的車位，除車位長寬不同，觀察高貴車位還有幾個特性，如靠柱邊、方便開車門不被影響、距離出入口較近的位置等。全球居不動產情報室總監陳炳辰指出，現在地下室越挖越深，在車位樓層部分，可挑選地下1~2層，雖然價格會落差1、2成，但長期居住下實用性則大增。
▲專家認為有幾項指標如選大、選邊、選出入口，也應評估開車技術與車體大小。（圖／記者鄺郁庭攝）
不過現場銷售則提出不同見解，他表示，目前預售案的平車場車道規劃，都經過計算讓使用者的效益最大化，若有預算考量，其實從地下1層到B3、B4的樓層以時間來說，也僅不到30秒的時間，在生活面上的影響不大。
而目前許多建築物也因應社會型態不斷長高，為有足夠的停車位問題，往地下開發的停車位樓層也深，隨著地下室「深挖」等於地基越穩嗎？
對此，麗晨建設協理卓進發表示，這理論基本上正確，因通常表土層土質較不穩定，因此將基礎座落在較深土層，除可獲得較佳較穩定之承載力外，在有液化潛勢區的軟弱土層，也能避開接近地面的易液化區。當然，當大樓愈高時也要有相對應的地下室深度，以避免大樓基座錨定不足而有傾倒疑慮。
▲新式大樓長高、地下開發也越深。（圖／記者陳筱惠攝）
最後陳炳辰指出，坡平、坡機、機平、機機、跟倉儲式5類車位來評估，而有預算下，面積越大，或靠牆邊，所屬位置越接近出口，或位置出入便利自然最好，隨著如樓層越往下，價格可有1、2成的落差。
陳炳辰提醒，挑選車位除上述的條件，其他如像是休旅車產品是否能順利進出、駕駛者的停車技巧都是相對需要注意的地方，更可能發生使用危險，多是民眾購置時的最後選項。
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