▲國道1號后里交流道至大雅系統交流道，尖峰時刻塞車狀況嚴重。（圖／記者陳筱惠攝）
記者陳筱惠／台中報導
隨著中部科學園區開發，吸引大量人口就業及居住，尖峰時刻的塞車現象也日趨嚴重，尤其國道1號后里交流道至大雅系統交流道間，讓台中人喊「每次開到那就是直接原地放空！」，在地房仲表示，近期釋出國道拓寬訊息後抗性有解，讓看好大雅區的置產客也動起來。
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本月國發會召開委員會議，審議通過行政院交議之交通部陳報「國道1號后里至大雅路段拓寬可行性評估報告」，全案將陳報行政院核定，國道1號后里交流道至大雅系統交流道之間，主線兩側各拓寬1車道以增加道路容量，路線長約12.5公里，工程經費含用地費共94.7億元，並於2030年完工。
▲國道1號后里至大雅系統交流道之間，路線長約12.5公里主線兩側各拓寬1車道，預計2030年完工。（圖／截自國發會）
台中市民林先生說：「每次只要走到大雅交流道那邊，車速就慢下來，尖峰時刻都要做好時速低於40的準備，每次開到那邊就是原地放空，尤其南下的時候，必定要在泰安服務區上廁所，不然常會遇到塞車時刻內急的窘境。」
增設閘道與道路拓寬舒緩塞車，從鄰近房市來觀察台中大雅區的確受惠，東森房屋大雅中清加盟店郭宸緯表示，國道1號大雅交流道周邊為台中重要交通匯集點，包括西屯、北屯、大雅、神岡、潭子的居民，也是主要人口移入區。
▲大雅區緊鄰西屯區，不少在中科工作的員工會轉往具地緣性的大雅覓房。（圖／記者陳筱惠攝）
以往上、下交流道皆要行經中清路接台74線，這路段一塞車，就會回堵到國道上，不過國1銜接台74線計畫搭配目前興建中的國4台中豐潭段計畫，可望舒緩北屯往昌平路的交通。
現在國道1號后里交流道至大雅系統交流道之間再拓寬，銜接後讓周邊交通串聯起來，郭宸緯認為：「的確會讓以往對大雅區交通抗性的購屋族回頭。」雖然計畫還要近10年才完工，但近期已感受到區域內新大樓的買盤、買氣都增加。
▲大雅區目前區域物件以大樓案為主力，中古屋部分自疫情緩解以來漲幅達1成。（圖／東森房屋大雅中清加盟店提供）
大福科地產林佳穎說明，大雅區緊鄰西屯區、台中國際機場，區域內更有中科園區開發籌備處，的確不少在中科工作的員工，在西屯區找尋不到適合物件就會轉往具地緣性的大雅覓房。
郭宸緯進一步分析，除了交通問題有解，目前台中國際機場門戶計畫二期陸續徵收，長期的計劃發展下，也是助攻大雅房市的重要一環，看好未來發展區域的確也吸引置產客進駐；目前區域物件以大樓案為主力，中古屋部分自疫情緩解以來漲幅達1成，預售案如「齊營春曉V愛妳館520」、「鉅邑樹自在」、「科境之南（華廈）」等新案銷售都傳出佳績。
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