再增商業區! 高鐵左營後站逾7千坪廣停用地等變更

▲▼高雄,左營,北城計畫,廣停用地,商業區,高鐵,台積電,台17線,大家房屋。(圖/翻攝自Google Maps)

▲左營高鐵後站的停車場用地將變更為商業區,對於區域生活機能將有提升作用。(圖/翻攝自Google Maps)

記者陳建宇/高雄報導

高雄左營的「北城計畫」逐步推動,近期高雄市政府公告要把高鐵後站前方的廣停用地變更為商業區,專家認為,此舉將可在生活機能相對缺乏的高鐵後站,逐步建立商圈,帶動產業、商家進駐,對於附近的住戶、以及接下來要推出的新建案幫助極大。

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高雄市都發局日前發出公告指出,將把位於高鐵左營站後站的廣停用地、轉運專用區變更為商業區,並開始公展,變更位置位於高雄市左營區高速鐵路左營車站西側、與半屏山間的區域,基地西側以商業區地籍為界,北側臨站前北路,東側以高鐵左營站為界,南側臨站前南路,總面積為2.3954公頃,約7246坪。

▲▼高雄,左營,北城計畫,廣停用地,商業區,高鐵,台積電,台17線,大家房屋。(圖/翻攝自高雄市政府網站)

▲高市府已將變更計畫公告工展,預計變更的範圍面積約7246坪。(圖/翻攝自高雄市政府網站)

大家房屋企劃研究室副理郎美囡表示,左營高鐵站周邊發展已相當成熟,挾帶高鐵可轉乘捷運紅線的大眾運輸優勢,加上台積電完整了高雄半導體廊帶計畫,台積電近期也宣布將在高雄徵才8000人,相當於預告了高雄市將帶來人口紅利,可望開創更多商機,有助於吸引企業、商家進駐。

另一方面,左營站周邊無論商家或住宅密度高,生活機能佳,目前周邊屋齡15年以上大樓房價已站上2字頭,屋齡5年左右則已在3字頭,新案則要4~5字頭,待高鐵科技之心落成、人口紅利發酵,房價還能穩中求進。

而生活機能相對不是那麼成熟的高鐵後站,則有機會靠著土地變更為商業區,帶進更多商業行為。

高雄市房屋市場調查協會理事長黃詩萱表示,高鐵後站的生活機能要仰賴前站或是左營大路商圈,未來停車場用地變更為商業區之後,可望逐漸建立起商圈,帶動產業及商家進駐,生活機能將更豐富。

黃詩萱指出,高鐵後站的交通除三鐵共構的左營站外,緊鄰的台17線也是重要道路,由台17線往台積電設廠區只要5分鐘車程就能抵達,與楠梓區一樣屬於台積電的「紅利區」。

據了解,接下來高鐵後站將有恆鵬建設783戶的造鎮建案「世紀莊園」推出,專案經理翁瑞昇表示該案開價上看5字頭,該區段目前則有1場銷售中的透天別墅案「馥驛」,總價2430萬元起。

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關鍵字:高雄左營北城計畫廣停用地商業區高鐵台積電台17線大家房屋

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