不只有楠梓、橋頭! 離台積電最近生活圈房市潛力大

記者陳建宇/高雄報導

台積電在高雄的議題逐漸發酵,而多數人都只注意到設廠所在地的楠梓以及旁邊的橋頭,但實際上高鐵左營站後站反而是距離台積電最近的生活圈,集百貨、三鐵共構於一身,未來還有商業區將進駐,相較高大特區、土庫等地更佔優勢,區域內新建案開價預計每坪45~50萬元。

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▲▼台積電,高雄,高鐵後站,信義房屋,半屏山,蓮池潭,北城計畫,恆鵬,世紀莊園,馥驛。(圖/記者陳建宇攝)

▲高鐵左營站後站距離台積電廠區僅5分鐘車程,將成直接受益的區段。(圖/記者陳建宇攝)

台積電去年第四季確定落腳高雄楠梓,將利用中油五輕舊址作為園區,預計將在8月正式動工建廠,且規劃也比原先的7、28奈米更先進,據傳將改為6奈米廠。而台積電的消息從去年下半年起就激勵高雄房市,特別設廠所在的楠梓區以及鄰近的橋頭區,房價更是一飛沖天,從1字頭直接跳上3字頭。

▲▼台積電,高雄,高鐵後站,信義房屋,半屏山,蓮池潭,北城計畫,恆鵬,世紀莊園,馥驛。(圖/記者陳建宇攝)

▲高鐵左營站旁就是百貨公司,生活機能已臻成熟。(圖/記者陳建宇攝)

不過很多人都忽略了,其實高鐵左營站後站距離台積電廠區更近,更有捷運、台鐵、高鐵的三鐵共構優勢,信義房屋左營高鐵店店長施智邦表示,從高鐵後站到台積電廠區搭捷運只要2站就能抵達,走台17線車程更只要5分鐘,相較於楠梓房市熱區如高大特區、土庫、或橋頭的高雄新市鎮,高鐵左營站後站顯然更近更方便。

雖然目前高鐵左營站後站的生活機能還未完善,但其實步行就能到高鐵站以及2家百貨公司,從後站開車到商圈已成熟的前站地區也只要約10分鐘,機能便利性並不差。此外,該區段還擁有更高的人均綠地,施智邦指出,高鐵站周邊在北城計畫中將規劃「北高雄生態廊道計畫」,從楠梓的都會公園、後勁溪、開始一路延伸到半屏山、洲仔濕地及蓮池潭,再銜接鐵路地下化後的綠園道,讓高鐵後站地區擁有相當多的綠地空間,休憩機能非常方便。

▲▼台積電,高雄,高鐵後站,信義房屋,半屏山,蓮池潭,北城計畫,恆鵬,世紀莊園,馥驛。(圖/記者陳建宇攝)

▲高鐵左營站後站前的廣停用地將變更為商業區,有助於區域機能發展。(圖/記者陳建宇攝)

而高鐵左營站後站也有利多消息,原本的廣停用地將變更為商業區,恆鵬建設經理游鴻達表示,根據高雄市都發局的計畫,這塊商業區將規劃空橋與高鐵站2樓連接,進而提升區域生活機能。

▲▼台積電,高雄,高鐵後站,信義房屋,半屏山,蓮池潭,北城計畫,恆鵬,世紀莊園,馥驛。(圖/記者陳建宇攝)

▲位於高鐵後站的「世紀莊園」預計10月進場銷售,將是783戶的大型造鎮案。(圖/記者陳建宇攝)

目前高鐵左營站後站有透天別墅案「馥驛」銷售當中,該案規劃地坪25~33坪、建坪60~77坪,戶戶皆配備電梯,總價2430萬元起。而區域最受矚目的就是大型造鎮案「世紀莊園」,該案今日舉行動土典禮,預計10月正式進場銷售,游鴻達指出,該案規劃25~52坪的2~4房,主要鎖定首購、首換族群,該案基地2500坪,規劃逾60項公設,但公設比僅33%,找來戴雲發、袁宗南等名家一起打造,訴求「到站就到家」,開價預計每坪45~50萬元。

而高鐵左營站後站的中古屋多為透天產品,部分物件屋齡較高、位於汽車無法進入的巷道內,施智邦指出,這類產品總價在1000萬元內就有機會買到,而臨路的透天產品屋齡約20年,總價則在1500~2000萬元出頭。

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