國道7號正式核定 2030年完工後2區受惠多

▲國道7號將與國道10號連接，帶動仁武區域發展。（圖／記者陳建宇攝）

記者陳建宇／高雄報導

日前行政院正式核定國道7號，總經費為1357.9億元，將從林園往北延伸到仁武，預計2030年完工，專家表示國道7號完工後，除對沿線的6個行政區帶來幫助外，減少貨櫃車等大車進入市區，也能有效提高區域民眾交通便利及安全性。

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總經費1357.9億元的國道7號，正式獲得行政院核定，全線長23公里，南從林園臨海工業區的南星端，北至國道10號仁武交流道，將設置7個交流道，沿高雄東側山麓經林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區。

高雄市政府表示，未來國道7號可透過高屏2快轉接中山高，預計通車後將可減少中山高市區壅塞路段約24%交通量，減少國道10號目前壅塞路段（仁武～鼎金系統）約29%交通量，台88線快速道路目前最瓶頸之路段（五甲～鳳山）也會減少約30%的交通量。

▲國道7號正式獲得行政院核定，預計2030年完工。（圖／翻攝自國家發展委員會網站）

立永國際總經理朱建雄表示，國道7號除將為沿線的6個行政區帶來更便利的交通外，仁武及小港區受惠更多，朱建雄指出，國道7號與國道10號的交會處仁武交流道，緊鄰仁武航太產業園區，可吸納沿線的人流到仁武，對於區域產業發展、住宅市場都是加分。

而小港區更是受惠許多，住商不動產小港宏平加盟店副店長丁晉偉表示，過去由林園臨海工業區要北上的貨櫃車，都要由沿海路往北到小港再上高速公路，不僅容易讓小港地區的交通壅塞，大車在馬路上行駛更造成一般用路人心裡的不安全感，未來這些大型車輛可直接從林園就上國道，紓解平面道路車流的同時，也能讓民眾騎車、開車更放心。

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