▲位處台中、新竹高鐵站中間的苗栗高鐵站,目前區域行情3字頭價碼,可算是「縣市凹陷區」。(圖/記者陳筱惠攝)
記者陳筱惠/新竹報導
竹苗地區受惠科學園區蓬勃發展,幾乎撐起台灣半邊天,在高收入、高人口紅利的帶動下,外溢效應明顯,而距離竹北高鐵站僅1站的苗栗高鐵站,擁有房市低基期優勢,區域內目前最大基地案開工,採邊建邊售模式,明年農曆年才正式開賣。
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全台房市掀高鐵置產熱,自高鐵2007年正式通車後,2023年載客量更突破7000萬大關。而人流越多,就代表商機越大,高鐵站周邊交易持續熱絡,由北到南包含板橋、南港、青埔、竹北、台中、台南等房價在這幾年都大幅度飆升。
▲新案抓準高鐵20分鐘生活圈,吸引通勤族。(圖/記者陳筱惠攝)
看準高鐵增值強勁後勢,寶佳機構旗下弘峻建設選擇今(4)日正式動土位於後龍高鐵特區、基地超過1300坪的「龍椅段206地號案」,弘峻建設董事長林鴻楷認為:「苗栗高鐵站與竹北高鐵、台中烏日高鐵站都僅1站,雖目前房市呈現觀望,但我們以自住產品為主,也將採邊建邊售方式抓取成本。」
觀察目前苗栗高鐵特區新案,多半以地坪25~35坪的透天社區為主,華廈、大樓案相對稀有,在地舒姓業者認為:「不論是在地民眾、科技族移入,多半首選還是透天產品為主,主力總價落在1800萬元以上。」
▲弘峻建設董事長林鴻楷(中)認為目前為自住市場,採先建後售方式精準抓取成本。(圖/記者陳筱惠攝)
不過綜觀竹北房價已高達7、8字頭,連帶竹南、頭份都已起漲,而烏日高鐵特區新案也叩關6字頭,位處中間的苗栗高鐵站,目前區域行情3字頭價碼,可算是「縣市凹陷區」。
代銷業者陳文顥分析:「雖然後龍高鐵特區生活機能尚不足,但新竹、台中高科技業外溢效應明顯,通勤族的加持加上政府同步積極推動桃竹苗大矽谷計畫,未來房市有望複製其他高鐵特區,預計新案農曆年後才會正式公開。」
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