苦等20年！汐止民生線將闖環評大會 最快2022年動工

▲捷運汐止民生線往前邁一大步。（點圖可放大／新北市政府捷運工程局）

記者董美琪／綜合報導

說了20年的捷運汐止民生線，最快2022年動工！捷運汐民線二期環評第三次小組會議審議結果出爐，4月29日結論建議修正後通過，專案小組委員請台北捷運局於6月30日前補充說明，有關98年環評審議結論提到第2期路線不確定因素之釐清情形。新北市捷運局長李政安表示，如果環評順利通過並獲核定，新北將爭取興建第一期的「汐止到東湖」路段優先。

捷運汐止民生線延宕多年，早被許多人看衰放棄，不過近日終於又有新進展。二期環評在4月29日經第三次小組會議審議，建議修正後通過，可望在今年闖關環評大會。

專案小組委員將請台北捷運局於6月30日前補充說明有關98年環評審議結論提到第2期路線不確定因素之釐清情形、沿線施工機具及運輸車輛管理、營運空氣品質監測及維護措施、站體內二氧化碳排放量監測、施工期間逕流廢水減輕措施、沿線樹木移植及補植規劃及SB04站站外疏運及轉乘規劃等相關審查意見，經專案小組委員確認後，提環評委員大會審查。

李政安表示，全線橫跨新北市汐止地區及台北市之捷運汐止民生線，為新北市與台北市雙市共同規劃推動之路線，捷運汐止民生線綜合規劃報告已依程序完成，並經2015年6月24日雙北市長研商獲致共識，爭取一次核定並優先興建東湖站至汐止方式之推動策略，分別於2015年8月28日及2016年4月25日兩次提報綜合規劃報告至交通部審議，惟交通部於2016年6月13日函復應依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定，完成第二期路線段環評審議核定後再送審議。

李政安指出，汐止民生線分二期，一期為汐止區公所到內湖，二期為內湖到大稻埕，規劃地下和高架中運量捷運系統，預計有15個車站、總長17.4公里，新北市部分都在汐止區，共有5站。

依二期環評第三次小組會議審議結果，結論建議修正後通過，汐民線全線環境影響評估可望通過審查，後續將持續朝向雙北合作努力。

新北捷運局爭取主導興建「汐止到東湖」優先路段，也將協助台北捷運局，進行綜合規劃報告修訂作業，希望儘速提報交通部同步審議，如果採分期建設，有機會在2022動工、汐止到東湖等6站優先路段，可望在2031年完工。