▲隨著環狀線第一階段通車，新北市府也加緊腳步將第二階段北環段都市計畫變更案送審。（圖／記者李毓康攝）
記者黃靖惠／綜合報導
隨著環狀線第一階段通車後，拉抬各站周邊房屋買氣，新北市府也加緊腳步將第二階段北環段都市計畫變更案送審，房產業者分析，北環段行經新北三重、蘆洲、台北大直天母一帶，部分路廊周邊房價已達天花板，因而捷運建設拉抬房價效應不明顯，對於房價基期相對低的新北五股、三重、蘆洲房價拉力較強。
新北市府函報內政部都市計畫委員會審議「捷運環狀線第二階段北環段」都市計畫變更案，針對路線走廊、場站及周邊地區規劃、發展定位、車站選址及開發時程、地區環境衝擊等問題，歷經2次專案小組審議完竣，等新北市府修正完畢後，預計最快3月24日內政部都委會再審議。
自今年環狀線第一階段從捷運大坪林站，一路銜接中和、板橋到新北產業園區通車後，緊接著環狀線第二階段北環段也送內政部審議。
環狀線第二階段北環段路廊，從新北產業園區站起自五股五工路轉至地下，中間行經蘆洲集賢路、士林社子、中正路、至善路，之後接大直北安路與文湖線劍南路站相交後，總共12個站，就有6場站於三重、蘆洲地區。
天時地利不動產總經理張欣民說明，環狀線第一階段通車後，下一步則聚焦於環狀線第二階段的南、北環路段，不過各界對於第二階段工程關注聲浪較少，推測與路廊行經房價天花板區塊如大直、士林地區有關，再者周邊有其他條捷運線能轉乘，顯得捷運工程只是錦上添花，較難突顯對於房價幫助。
他指出，環狀線第二階段工程對於新北市端房價較有幫助，對於五股而言如同「雪中送炭」，不只能拉抬長期落在2字頭低房價，且往返北市更方便，並推升三重、蘆洲房價，但不會如淡海新市鎮一樣單靠捷運炒作，一到通車就利多出盡，反而因周邊健全生活機能、充足居住人口及學區機能，使得周邊房價能夠穩定向上。
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