歷經8年，深受雙北市市民期待的捷運環狀線第1階段，終於在今年1月31日正式通車，此路線以新店大坪林站為起點，終點為新莊新北產業園區站，途經中和、板橋，更有6個雙線交會站，不僅大幅縮短民眾通勤時間，也促進人口流動。在環狀線興建過程中，曾帶起沿線房價上漲，通車後是否能維持熱度？其中又有哪些站點具發展潛力呢？
圖文／鏡週刊
「由於工作關係，我常需要搭機捷，環狀線轉乘變得很方便。」換屋族施先生從去年8月就沿著捷運環狀線找房，趕在通車前於新莊幸福站附近買到適合的物件。「搭一站就能接機捷，交通位置佳，而且鄰近新莊副都心，我覺得這區未來商業發展很有前景。」
看準環狀線通車效應，許多人跟施先生一樣搶先看房卡位。「得知環狀線工程進入收尾階段，2019年看屋的客戶明顯增加，與前一年相比，來客量多了2~3成。」不只一位房仲業者指出，這波買氣一路延續到今年，甚至不受武漢肺炎疫情影響。「現在台商暫緩回中國工作，便開始在台灣看房，自然不會錯過環狀線這個題材，常常一個週末有40組客戶帶看。」
捷運環狀線全線位於新北市內，串聯新店、中和、板橋、新莊等一級行政區，也可轉乘進入台北市，讓雙北市的捷運網絡更加四通八達，除了提升各區間的交通便利性，週遭房市也備受關注。
「通車不一定會有慶祝行情，但應能呈現量增價穩的趨勢。」《住展雜誌》企研室經理何世昌表示，環狀線除了和其他捷運線交會，擁有多個轉乘站點，也讓地處市區外圍、房價較低的區域房市獲得關注，民眾的購屋選擇也更多。
另外，環狀線通車也較不會有利多出盡、反轉向下的情形，雖然沿線房價有在動工、興建等階段上漲，但過程中歷經2014年房市反轉向下，因此較無超漲問題；再加上近年房市已轉為自住市場，也不會有投資客趁勢大量賣屋的狀況。
專家指出，環狀線通車後，以沿線房價低的新莊區、原本缺乏捷運機能的中和區受益最大，另外，房市話題正熱的新店央北重劃區則可望錦上添花。
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