▲高雄捷運今年4月運量比去年同期減少一半，捷運站周邊的交易量也大幅下滑。（圖／記者陳建宇攝）
記者陳建宇／高雄報導
捷運站的運量與周邊房子賣得好不好，似乎沒有正相關，但今年4月高雄捷運的日均運量，比起去年同期直接砍半，而第1季高雄捷運站周邊的房屋交易量，也大為減少，不少車站鄰近交易量，年減30~40戶，甚至有的站減少超過70戶，顯示今年首季捷運宅並不吃香。
根據高雄捷運公司發布的數據顯示，今年4月高雄捷運的日均運量是8萬9131人次，但去年4月則是17萬6086人次，等於運量直接對半砍，當然主要原因是因為新冠肺炎的疫情影響，高雄民眾對於搭乘捷運沒有安全感所致。
但除了捷運的運量減少外，高雄捷運宅的交易量，也跟著大幅減少，估計也和新冠肺炎的疫情有關。根據《高雄實價網》資料，今年第1季高雄各捷運站周邊400公尺內的住宅大樓交易，就比去年同期大幅減少，許多原本是交易熱區的捷運站附近，交易量至少都減少20戶以上，減少30~40戶的捷運站，則比比皆是。
▲今年首季巨蛋站周邊的交易量僅16戶，比去年同期大砍45戶。（圖／記者陳建宇攝）
以熱門捷運站巨蛋站為例，去年首季站體半徑400公尺內的交易量為61戶，但今年首季調到僅剩16戶，大幅減少45戶，生態園區站也從去年的52戶、減少到今年的21戶，大砍31戶。紅、橘線交會的美麗島站，也從去年的38戶減少到今年的7戶，同樣少了31戶之多。
高雄捷運宅交易會出現這樣的下滑，主因還是新冠肺炎疫情，高雄市代銷公會理事長楊佳松表示，這次的疫情對於市區衝擊較大，因此許多市區的建案來人都受到相當的影響，交易量也會減少。
另外如捷運紅線的青埔站年首季交易量為82戶，但今年只剩下8戶，大砍72戶，後勁站也比去年首季少了45戶，不過這幾個站體去年因為有建案交屋潮，交易量偏高，才會顯得今年交易量非常差，肺炎疫情影響相對小。
▲五塊厝站附近新建案多，今年第1季交易量比去年同期增加。（圖／業者提供）
不過即便多數捷運站今年第1季交易都呈現下跌，還是有站體的交易量不跌反升，捷運橘線的五塊厝站今年首季的交易量為22戶，比起去年的10戶還增加12戶，也是今年第1季高雄唯一比去年增加超過10戶的捷運站。信義房屋文化店一級專員鄭宏權表示，該站所屬的武廟商圈因為釋出量少，很多建物都是第1次釋出，因此即便遇到肺炎疫情，讓想買該區段的民眾仍會積極出手購屋。
此外，五塊厝站附近有不少土地在近1年成交，如城揚、華友聯等知名建商都購地準備規劃住宅，提高民眾對該站的看好度，加上武廟商圈生活機能成熟，今年也有建案完工成屋，因此提高該站的交易量。
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