▲三鶯線列車外觀模型。（圖／ETtoday新聞雲資料照）
記者黃靖惠／綜合報導
捷運線動工時，沿線各站會掀起一波漲幅，隨著市場缺乏續溫熱度，價格也跟著鬆動。以捷運三鶯線為例，自2016年動工後，各個預定站，周邊房價微幅上揚，但最近2年，房價紛紛向下修正，只有LB01頂埔站、LB07台北大學站、LB12鶯桃福德3站仍微幅走揚。
捷運三鶯線全長14.29公里，共有12個站，貫穿土城、三峽、鶯歌等地，中間行經台北大學、國家教育研究院等地，並有規劃未來從最終站銜接桃園捷運綠線，延伸至桃園八德地區，自2016年動工，預計最快2023年完工後，從三鶯地區到北市通勤時間能夠減少20分鐘。
大家房屋彙整捷運三鶯線，沿線12個站周邊，最近3年（2017年～2019年）房價呈現「漲多跌少」，多數維持在2字頭均價，推測動工拉抬房價，但隨時間久遠，與通車仍有段時間，房價漲幅也逐漸趨緩。
再進一步分析，最近2年（2018～2019年）各站房價漲幅趨緩，只有 LB01頂埔站、LB07台北大學站、LB12鶯桃福德3站，房價微幅上揚，其餘全數下挫。
▼捷運三鶯線路網。（圖／翻攝自新北捷運局網站）
大家房屋企劃研究室主任郎美囡表示，捷運路線確定時會拉起一波行情，不少建商推新案會開始以交通議題做主導，易吸引投資置產買盤，房價易受帶動，之後動工期間長，市場缺乏續溫的熱度，價格容易鬆動，尤其自用買方追價意願不高，價格缺乏向上的力道。
針對最近2年房價仍有微幅上揚的LB01頂埔站、LB07台北大學站、LB12鶯桃福德3站，她分析，頂埔站享有新北門牌號碼，且與捷運板南線交會，周邊又有工業區就業人口，房價相對有支撐。
她指出，台北大學站周邊則是因台北大學生活機能佳，近年來移入人口增加，房價也跟著微幅上揚；最末站鶯桃福德站則鄰近鳳鳴重劃區，周邊生活機能完整，且有有鳳鳴國中學區資源。
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