說好的利多?鐵路下地陸橋拆 沿線店面慘滯銷

記者陳建宇/高雄報導

高雄鐵路地下化之後沿線的陸橋也陸續拆除,讓很多原本被陸橋遮蔽住的透天厝「重見天日」,更能作為店面使用,價格不可同日而語,不過透過實價登錄卻發現沿線的透天產品交易寥寥無幾,房仲業者表示,地下化沿線的公共工程仍在進行中無法集客,屋主對價格的期待值太高,都是這些透天厝賣不出去的原因。

▲▼鐵路地下化,陸橋,拆除,店面,房價,實價登錄,住商不動產,信義房屋。(圖/記者陳建宇攝)

▲高雄陸橋拆除後沿線的店面交易冷清,實價登錄資料少得可憐。(圖/記者陳建宇攝)

▲▼鐵路地下化,陸橋,拆除,店面,房價,實價登錄,住商不動產,信義房屋。(圖/記者陳建宇攝)

▲陸橋拆除後交通更便利,但店面受惠不大。(圖/記者陳建宇攝)

高雄鐵路在2018年下地,而從2019年初開始進行陸橋拆除的作業,陸續將青海陸橋、自立陸橋、大順陸橋、自強陸橋以及青年路鋼便橋都拆除,另外中華地下道也填平,迅速縫合南北高雄。

而陸橋拆除之後原本兩側被陸橋遮蔽的透天厝、大樓1樓等物件,忽然間就重見天日,從原本能見度幾乎是零的狀況,搖身一變成為顯眼的店面位置,這讓很多已經住了30~40年的屋主滿懷期待,終於等到老屋翻身的一天,很多房市專家也預估,這些可作為店面的物件房價可以比當時上漲至少10%。

▲▼鐵路地下化,陸橋,拆除,店面,房價,實價登錄,住商不動產,信義房屋。(圖/記者陳建宇攝)

▲這些陸橋拆除後的路段有許多物件欲出售或出租,但苦等不到買方出手。(圖/記者陳建宇攝)

不過實際查詢實價登錄,卻發現這些拆除後的陸橋沿線的交易量少之又少,跟當初陸橋甫拆除時的樂觀期待呈現強烈對比。《ETtoday新聞雲》實際走訪這幾個路段發現,沿線有不少房子都掛著出租或出售的廣告帆布,透天厝或大樓都有,但為何不能吸引買方?

▲▼鐵路地下化,陸橋,拆除,店面,房價,實價登錄,住商不動產,信義房屋。(圖/記者陳建宇攝)

▲沿線的公共建設未完成,多少影響買方現在出手的意願。(圖/記者陳建宇攝)

周邊的環境未完成是主要原因,住商不動產鳳山文山加盟店店長鄭啟峰表示,仔細分析這些拆除的陸橋,沿線的綠園道工程都還在進行當中,舉目所及常常都是圍籬和怪手,甚至有些路段連人行道都還沒鋪好,這樣的環境要達到集客效果有難度,買了也沒辦法立刻營業或出租,因此不太願意現階段出手買房。

此外,這些路段的新規劃也多少扼殺了店面的可能性,信義房屋後驛店主任沈暐誠表示,已自立陸橋為例,陸橋拆除後原本很多屋主期待自己的房子可以變成金店面,沒想到市府直接在兩旁畫上紅線,難以停車讓店面效益大幅降低,買方轉而挑選該路段前、後可停車的地方。

▲▼鐵路地下化,陸橋,拆除,店面,房價,實價登錄,住商不動產,信義房屋。(圖/記者陳建宇攝)

▲房仲表示屋主對房價的期待值過高,反而造成賣不掉的窘境。(圖/記者陳建宇攝)

而屋主對於價格的期待值太高,也是造成店面賣不掉的因素,鄭啟峰表示,很多屋主對於自家店面的價格期待值過高,甚至高出行情價1~2成,這會讓買方下不了手,例如就有預估4000萬元可以成交的三角窗店面,屋主硬是要4500萬元才願意賣。

鄭啟峰指出,屋主現在開出的價格是2~3年後公共工程全數完工、集客效益明顯時的價格,但拿到現在賣就會讓人覺得太貴,甚至有買方表示既然要賣3年後的價格,那3年後再來買就好。

不過沈暐誠指出,這些屋主等陸橋拆除等了超過30年,因此多半不介意多等2~3年,即便現在買方不願意出價也沒關係,對價格的堅持也就造成了陸橋拆除後的道路沿線幾無交易。

關鍵字:鐵路地下化陸橋拆除店面房價實價登錄住商不動產信義房屋

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