記者陳建宇／高雄報導
隨著高雄鐵路地下化完成，遺留在地面上的陸橋也陸續拆除，橫跨高雄車站的中博高架橋也將在明天拆除，不過根據房仲業者統計過去2年價格資料，竟發現這些拆除的陸橋有數個去年房價不漲反跌，研判是因為屋主惜售導致去年沒有大型交易所致，未來性仍相當看好。
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▲中博高架橋明天將拆除，周邊屋主看好後勢普遍惜售。（圖／記者陳建宇攝）
高雄的鐵路地下化2018年通車後，地面上的陸橋、地下道便陸續拆除及填平，包括青海陸橋、自立陸橋、大順陸橋、自強路橋、青年路鋼便橋等紛紛拆除，中華地下道也已填平，而27日連接南北高的中博高架橋也將進行拆除作業，陪伴高雄人18年之後將走入歷史。
特別的是，原本規劃中博高架橋的原因就是因為要進行鐵路地下化，因此用來取代原本的中山地下道，但中山地下道僅使用16年，臨時性的中博高架橋卻用了18年，反而比原本的設施用更久。高雄市政府指出，中博高架橋拆除作業將在3月8日完成，屆時南北高交通動線將由站西路取代。
▲高雄陸橋、地下道周邊房價比較。（圖／大家房屋企劃研究室提供）
而一般人都認為這些地面上的陸橋設施拆除後，附近的房價將有大幅成長，但根據大家房屋統計2019~2020年這幾個陸橋、地下道周邊房價變化卻發現，除了中華地下道、自強路橋及青年路鋼便橋之外，其餘4座陸橋拆除後去年房價反而下跌，打破許多人的眼鏡。
特別是原本非常被看好的大順陸橋、自立陸橋等地，2020年房價與2019年相比竟然都跌了15%以上，大順陸橋跌幅甚至高達30.2%，令人懷疑鐵路地下化是否真的有其效應。
對此大家房屋企劃研究室主任郎美囡表示，房價下滑明顯的3座陸橋，在2019年時都有出現過單價超過90萬元的店面交易，甚至大順陸橋附近，還有高達每坪200萬元的店面交易，評估是屋主惜售的心態濃厚，才會導致房價下滑。
信義房屋後驛店主任沈暐誠表示，事實上在這些陸橋或地下道周邊的房市詢問度，不論住宅或店面都頗高，但現階段屋主釋出的意願不高，又或者開出天價導致買方卻步，都是造成房價會下滑的原因。他舉例現在後驛靠近中博高架橋附近就有幾個待售店面開出總價超過2億元，就會需要較長時間才有可能去化。
▲中華地下道因為有附近建案加持，2020年房價漲幅逾3成。（圖／記者陳建宇攝）
而根據數據，這些陸橋或地下道當中表現最好的就是中華地下道，沈暐誠指出附近有中都重劃區、也有不少新建案推出，房價現在都已經拉到2~3字頭，因此推升的中華地下道周邊的漲勢。
不過未來最被看好的，仍舊是中博高架橋，因為該區段就是未來的新高雄車站，緊鄰的還有71期重劃區、日勝生取得的高雄車站都更案等。沈暐誠指出，後驛附近原本受陸橋影響大的遼寧街、安寧街等路段都將直接受惠，前站的建國路也將有新面貌。
▲高雄站前的店面多數都只要出租，出售數量明顯減少。（圖／記者陳建宇攝）
《ETtoday新聞雲》實際走訪高雄車站前的建國路，發現雖然仍有許多店面閒置中，但多數都是懸掛「租」的廣告帆布，顯示屋主對於區域未來的發展性仍相當看好，因此現階段僅願意出租，待未來高雄新站完成後再待價而沽。
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