▲海線一哥沙鹿區因地理位置最接近市中心，近年房價補漲效應明顯。（圖／記者陳筱惠攝）
記者陳筱惠／台中報導
擁有海線一哥之稱的台中沙鹿區，在沙鹿火車站周邊分為前後站，因長期受到鐵路切割，東西兩側從空照圖上顯示壁壘分明，前站生活機能完整，人口密度高，後站目前尚未開發，但受惠自辦重劃區、街廓完整，未來有不少個案登場。
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台中房價節節高升，距離七期僅半小時車程的沙鹿區，20年前因靜宜大學、弘光科技大學而擁有成熟商圈，交通方便，除有台灣大道連結市區、往西可通向台中港區，特三號紓解工業區、精密園區交通尖峰流量，而中科西南向聯外道路特五號也即將完工，而捷運藍線環評通過，也再度讓沙鹿區被注目。
在沙鹿火車站周邊分為前後站，因長期受到鐵路切割分為前站（東側）、後站（西側）；後站以往並無大型個案開發，率先銷售的除「和築T1」，未來大華建設、勝麗建設、勝興建設也將陸續進場，前站則是因有完整生活機能屬於沙鹿房價高價區，也是在地人購屋首選。隨著目前捷運藍線環評通過、鐵路高架議題等，2區新預售案房價逐步拉近。
▲沙鹿區以火車站為中心受到鐵路切割，東西方壁壘分明，前站生活機能完整，人口密度高，後站則受惠自辦重劃區、街廓完整。（圖／翻攝自Google Maps）
位於沙鹿火車站周邊鹿寮商圈，兆登建設第二案「兆登櫻」，基地面積814.63坪，規劃21~31坪、2~3房產品，室內戶戶邊間，必備大陽台，特別的是，該案主攻種植多種不同的櫻花林，受到不少女性族群喜愛。
「兆登櫻」在社區1樓規劃2間共享套房，可供未來住戶親友來訪時入住，另外，在社區中公設常見的閱讀室，也規劃成可安靜閱讀的個人書房，每坪開價3字頭，廣告戶打出總價638萬元起，總銷約12億元。
▲沙鹿出身的兆登建設董事長蕭旭翔(中）表示，政府建設與民間投資陸續開展，沙鹿樣貌幾乎一年一變。（圖／記者陳筱惠攝）
兆登建設董事長蕭旭翔表示，沙鹿人口逐年增加，餐廳每逢假日人滿為患，加上政府建設與民間投資陸續開展，沙鹿樣貌幾乎一年一變。
▲沙鹿車站後站的自辦重劃區「新站特區」也以平實價格新案為主軸，吸引不少海線民眾目光。（圖／記者陳筱惠攝）
另一側，目前位於沙鹿車站後站的自辦重劃區「新站特區」，雖然生活機能得仰賴前站商圈，但受到捷運藍線環評通過鼓舞，加上市府計畫將大甲車站、清水車站及沙鹿車站路段雙軌高架化，消弭鐵路切割帶來的差距，房價也跟上進度。
區域內指標新案「和築T1」基地1382坪、共計178戶、規劃23~36坪、2~3房產品，最快明年底交屋，成為該區域首個落成新案，目前成交價2字頭，也吸引不少置產族、海線民眾目光。
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