2023年完工!捷運三鶯線「房價緩漲」單價破40萬 在地人期待不再塞車

圖文/鏡週刊

接軌捷運板南線、預計2023年底完工的「三鶯線」,將串起土城工業區、北大特區、三峽舊市區、鶯歌市區以及與桃園交界的鳳鳴重劃區,未來可望形成北北桃大眾運輸生活圈。不過,這條捷運行經的地區,是向來被視為邊陲的「蛋殼區」,其中是否有值得關注的潛力站點?若想在沿線買房,又有什麼要注意的重點?

「從小就聽說會有捷運,現在終於要成真了!」張小姐在鶯歌土生土長30多年,她說今年開始看到搭起軌道高架,才比較有實感。「鶯歌人習慣開車通勤,但因此常塞車,三鶯線蓋好後,應該可以好一點,另外,也能帶進更多觀光人潮。」

住在三峽、工作地點在台北市的陳先生也開心地表示,三鶯線對他來說很有幫助,「樹林交流道常塞爆!我7點半開車出門,要9點才能到公司。有了捷運之後,換個方式上班也不錯。」

 

北大特區 商圈機能佳

不難看出,上下班尖峰時間壅塞的車潮,是目前三鶯地區居民最頭痛的事。而實測搭乘大眾運輸交通工具,從台北車站至三峽,搭板南線再轉乘公車,需花費一小時以上;若是到鶯歌則是得換乘火車,花費3、40分鐘。因此,預計於2023年底完工的三鶯線,近來成為二區焦點,其將與捷運板南線銜接,估計能讓三鶯地區到市區的通勤時間縮短20分鐘。

然而,沿線房市是否有受到通車議題激勵呢?先看三峽房市,信義房屋三峽北大店李佳諭店長表示,北大特區的屋齡新,目前平均單價30萬至32萬元;舊市區則是新舊參雜,單價從20萬至27萬元都有。「北大特區今年的房價較去年同期上升一成多,但三鶯線只是原因之一。」

李佳諭補充,此區房價較雙北市區便宜、屋齡大多在15年內、生活環境好,吸引許多市區民眾前來購屋。「大部分客戶來自板橋、土城、中永和以及台北市,像是有一批內科工程師,覺得內湖房價高,轉而來買這邊。」

 

火車站旁 屬指標熱區

北大特區以街廓方正寬敞聞名,多座綠蔭公園點綴其中,有「小天龍」之稱。台北大學附近商圈繁榮、餐廳林立,學區有風評好的額滿學校桃子腳國小、龍埔國小,也有新成立的北大國小、國高中,就醫可至恩主公醫院。交通則有國道三號,以及多班往來雙北市的公車。

北大特區街道寬敞整齊、生活機能佳,目前社區數已破百。

大家房屋北大學成加盟店黃品心店長表示,與去年同期相比,該區成交量增加了二成。「捷運的確有影響買方心態,有些客戶原本保持觀望態度,但近來看到三鶯線如火如荼地興建,深怕明、後年房價更高,決定要加緊腳步。」

未來的房市熱門站點,李佳諭首推三峽站。她指出,該站位於北大特區南側與舊市區交界,周遭有安置住宅「北大隆恩」,新建案則有「樂河郡」系列、「悅灣」等,目前單價25萬至32萬元。另外,北大特區內的建案,雖和三峽站相隔10至15分鐘步行路程,但社區前有公車提供轉乘,仍是特區居民最依賴的站點。

「將捷MIT」距離未來三峽站點近,目前成交單價已飆出4字頭。

像是距離三峽站步行時間約8分鐘的「將捷MIT」,由於屋齡僅二年、緊臨北大商圈精華地段,「已有飆出單價40多萬元的成交案例。」李佳諭指出。至於預算有限的首購族,則可往離台北大學較遠、和三峽站步行相隔15至20分鐘的區域挑房,「1200萬至1500萬元就能買到電梯三房含車位,這在雙北市區應該只能買到二房。」

北大特區以台北大學為中心,周遭的生活機能已十分成熟。

沿著三鶯線站點,將眼光轉進鶯歌。鶯歌以火車站、老街一帶最為繁榮,建國路商圈上有不少連鎖商家、超市以及傳統市場,學區則有鶯歌國中小、建國國小等。

恩主公醫院近台北大學站,深受三峽、鶯歌居民仰賴。

住商不動產鶯歌建國加盟店吳展碩店長表示,目前鶯歌地區,房價以火車站為中心向外遞減,中古屋單價座落在15萬至25萬元;鳳鳴重劃區大多為新建案,單價21萬至27萬元。

吳展碩指出,整體來看,鶯歌房價在3年前有先漲一波;以區域來說,火車站周圍這2年則呈現緩漲,像是「阿鴻當家」社區7年前單價是15萬至16萬元,前年已突破20萬元,目前實價登錄為22萬至24萬元。「原因在大批民眾移入買房,今年成交量已經比去年成長了一倍,其中半數都是外地客,以板橋、中永和、樹林民眾為大宗。」

 

雙鐵利多 邊陲沾效益

不過,吳展碩坦承,鶯歌因為本來就有火車可以直達台北市,捷運的效益恐怕沒有這麼強。「但鄰近捷運站依然能有支撐房價的優勢。」他表示,像是距離鶯歌車站10分鐘路程的新成屋「陶都」,目前成交單價已突破30萬元。

談到三鶯線房市熱門站點,吳展碩點名鶯歌車站、陶瓷老街站、國華站,「這些站點附近機能好,而且住宅多,800萬元內能買到三房加車位。」

而鄰近鳳鳴重劃區的鶯桃福德站,也將是明日之星,由於未來台鐵將在此處增設鳳鳴站,雙鐵利多吸引許多建商積極推案。「微笑海悅」專案經理許桓綱表示,鳳鳴重劃區是軌道經濟的延伸,他們推出2到3房、總價550萬至1200萬元的房型,吸引不少龜山、土城的首購族,以及鶯歌在地的換屋族買進。

住展雜誌企研室經理何世昌表示,捷運周邊房市的漲勢可分成定案、開工、通車三個階段。就三鶯線沿線房市來看,並沒有因為定案及開工而有明顯改變,整體熱度和近二年房市景氣回升較相關。

通勤北車 台鐵勝捷運

「捷運議題沒有特別刺激房市,跟三鶯線是從頂埔站延伸而來有關。」何世昌指出,頂埔站目前房屋平均單價約為30萬元出頭,與三峽平起平坐,「通常捷運建設帶動房價,是因為區域沿線價格有落差,才具有補漲的效果。」

此外,何世昌認為,三鶯線必須有足夠的旅運人次,才能對房價產生支撐或拉抬效果,但目前看來,通勤效益並不高,「從鶯歌到台北火車站,以台鐵跟捷運相比,顯然前者比較快速。」

「不過,重大交通建設對房地產來說,本來就是加分,也較為保值。」何世昌認為,三峽站的物件,雖然不是沿線最低價,但居住條件良好是一大優勢;鶯歌車站則是房價基期低,二字頭的物件表現不俗。「如果想沿著三鶯線購置房產,建議是原本工作、生活區域在板南線的民眾。」

 

街訪民眾

期待捷運改善塞車 

三峽居民 李小姐

我住在三峽,也在這邊工作,但每週有2、3天要到台北上課,坐公車往返其實很方便。不過,塞車讓人真的很苦惱!原本40分鐘的車程,直接變成1個半小時。所以我認為,捷運蓋好後,能紓解一些塞車的狀況,改善進入台北市的通勤時間

 

不用再擠火車

鶯歌居民 蔣小姐

我住在鶯歌30多年,很期待三鶯線能盡快蓋好。因為火車擁擠,捷運比較寬敞明亮,之後還能直接搭到新北、台北各區,很方便。


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關鍵字:鏡週刊三鶯線

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