▲北市最低價「坡道平面車位」的5個行政區，每格仍需200萬元起跳。（圖／記者黃靖惠攝）
記者黃靖惠／採訪報導
車位價越來越高，但仍有相對平價區域，房仲業者統計，雙北車位最便宜前5名行政區出爐，而北市坡平車位一格仍要200萬元起，媲美一台名車價，反觀新北則相對平價，坡平車位低於百萬，甚至最便宜的三芝區車位只需34.8萬元。
《ETtoday新聞雲》委託台灣房屋集團趨勢中心統計，雙北坡道平面、升降機械車位最平價前5名，其中北市坡平車位仍需200萬元以上，而升降機械也要價百萬，高出一台平價小車價，至於新北最低坡平車位34.8萬元、升降機械52.5萬元。
車位比車貴？ 北市最便宜一格200萬起
北市「坡道平面車位」最低一格車位仍須203.1萬元以上，依照低價排名分別為文山區203.1萬元、內湖區220.1萬元、南港區221.8萬元、萬華區226.8萬元、北投區233.6萬元。
至於「升降機械車位」最低一格車位114.3萬元，依照低價排名分別為內湖區114.3萬元、南港區115.3萬元、信義區122萬元、松山區124萬元、文山區143.4萬元。
大家房屋企劃研究室主任郎美囡表示，北市車位價一般開價落在200～350萬元水準，售價反映當地房價，低價區車位也相對便宜，比如大安區精華地段老屋多、居住密都高，車位需求大，所以車位身價也跟著高。
觀察台北市坡平車位價格，她認為，文山、內湖、南港應該是車位供給多、房價屬中跟中低價位，所以車位價格較低，而萬華跟北投車位則是反應房價。
▼北市「坡道平面車位」最低價為文山區203.1萬元。（圖／記者黃靖惠攝）
民眾在投資車位這類物件，她也提醒，這類物件，要注意車位是否能夠外租，或是限定只租給社區住戶，倘若可以外租，得看當地車位供給狀況，如果附近沒甚麼車位、居住人口又多，價格就可以比較高，反之則低，換言之，各區車位受各種因素影響，所以租金沒有一定公定價。
她舉例，北市大安區一格車位，月租最高達6000元以上，但相同條件到了大直租金行情，可能只剩下千元，主要與大直商業大樓數量多、社區戶戶配有車位有關，所以居民不需額外租車位，租金行情自然也上不去。
新北最低價車位 一格只需34萬
新北「坡道平面車位」最低一格車位只需34萬元，依照低價排名分別為三芝區34.8萬元、深坑區50萬元、瑞芳區79萬元、金山區96.8萬元、八里區117.8萬元。
至於「升降機械車位」最低一格52.5萬元，依照低價排名分別為三峽區52.5萬元、深坑區50萬元、八里區56.8萬元、鶯歌區60萬元、淡水區86.7萬元。
台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐分析，相對住宅產品，車位總價低，管理複雜度低，看似單純，不過出租效益則需要依照區域的需求來進一步評估。
以目前居住人口和上班人口都頗高的內湖來說，坡平車位月租金平均在3000~4000元之間，以一個車位均價220萬來算，投報率則在1.6~2.1%左右，若中間還有空窗期，恐怕投報還要下修。
車位相較金融產品的起落變化大，投資車位風險低，對於偏向穩定型投資性格的小資族而言，不啻為一個選擇。
張旭嵐指出，有興趣買車位來收租的民眾，多半會以住家或辦公大樓的車位為優先，對於周邊停車需求比較能掌握，可以直接出租給同事或鄰居，比較容易開發穩定客源，也方便就近管理。
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