通車利多出盡?專家:捷運好宅這樣挑

▲台中,捷運綠線,通車利多,捷運宅,名緯廣告,房產新勢力。(圖/名緯廣告提供)

▲台中捷運綠線頭尾兩站店近一年房價漲幅超過一成。

圖、文/名緯廣告提供

台中捷運綠線年底即將通車,統計近一年來周圍房市表現,漲幅超過一成者僅台中高鐵站(13%)及北屯機場捷運總站(11%),其餘皆只有個位數漲幅;專家認為,軌道經濟確實對台中房市有一定的影響力,但在捷運網絡發展尚未健全之際,仍須留意房屋周圍的其他利多題材,捷運帶來的加乘效果才會明顯。

耗時約20年的台中捷運綠線將於年底正式通車,統計試營運期每日運量都超過6萬5000人次,期間累計運量更突破30萬人次,其中前三大熱門站點包括台中高鐵站、市政府站以及北屯捷運總站。

專家表示,捷運之所以對周邊房價具拉抬效果,主要是看好捷運行經地段有助於帶進人流,但在台中捷運網絡尚未發展健全之際,房市單憑「捷運系統」不易撐盤,換言之,具備增值潛力的捷運宅,至少還要有其他房市利多因素,才能帶動當地的增值潛力。

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▲新烏日高鐵特區具備含金量、增值潛力及前瞻性等然大條件。

以新烏日高鐵特區來說,近年來房價漲勢相當明顯,正是因為該區具備三大條件,包括:含金量、增值潛力及前瞻性。

萬群地產專案經理尤柏浩表示,台鐵新烏日站將成為中部首個「三鐵共構」的車站,由於該站點多以商務旅客為主,近年來有越來越多民間財團、建商投資建設來此興建,包括國泰人壽物流共和國、新光人壽台中傑仕堡、臻愛花園飯店相繼進駐,ATT吸引力集團也在此區投入20億購入商場用地,預期規劃逾10萬坪的購物娛樂商城。

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▲「新高鐵段69、70、71地號」複合式開發案投資金額可望超過150億。

尤柏浩也進一步指出,未來烏日高鐵站正後方的土地,鐵路局「新高鐵段69、70、71地號」,渴望結合零售商場和商務旅館合併開發,規劃為Outlet、百貨商場、飯店、辦公大樓、休閒娛樂等,市場則預估該複合式開發案整體投資金額可望超過150億新台幣,將為當地帶來龐大的投資效益。

有鑑於此,麗寶集團的建義建設日前在新烏日高鐵特區推出造鎮案「微笑世界」,全案建蔽率僅34%,鄰路退縮打造1700坪花園,加上基地對面3000坪兒童公園,綠地環繞四週,休憩機能豐富,且距離高鐵台中站僅約10分鐘步程,到站及到家優勢更是吸引不少北客南下置產。

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▲位於北屯區的「松竹站」為台中唯二的雙鐵共構車站。

除了高鐵台中站以外,囊括「北屯總站」、「舊社站」、「松竹站」的機捷特區、單元12,近年來也因「三大利多」題材加持,頗受買盤簇擁。

屋比房屋台中加盟總部執行長馬先右指出,機捷特區與單元12緊鄰,兩者因土地使用分區不同,產品類型有很大的區別;前者因容積率高,多為15層以下一般住宅大樓,建商多瞄準首購客層;後者則為低密度重劃區,豪墅產品佔多數,因此又被稱為北台中的隱富聚落。

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▲單元12低密度開發區有北屯隱富聚落稱號。

馬先右進一步指出,機捷特區與單元12具備三大發展潛力;首先是交通重大建設利多,台中捷運綠線共18個站點,機捷特區與單元12一次囊括3站,其中G4松竹站還是雙鐵共構車站。其次,市府積極在此區推動造鎮計畫,有不少企業經營者看好區域潛力與商機,如:春水堂旗艦店、好市多二店都選擇在此落腳,預估未來還有機會吸引道更多知名餐飲業與商家選擇在此進駐。

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▲交通利多也為北屯區的房市強心劑之一。

第三大利多條件則為聯外交通系統,該區除了坐擁74號快速道路松竹雙向閘道,以及潭子中山閘道外,還有目前正在興建中的國道四號,預計2022年通車後可快速與國道1號、3號連接。

隨著人流、車流、錢流三箭齊發,機捷特區與單元12預售案買賣交易熱絡,以上櫃建商富宇推出的「峰景」為例,該案今年3月進場,僅6個月全案已完銷,富宇也持續看好該區房市,正積極籌備第二案「富宇富好」,新案基地位於敦富一街、步行1分鐘可至捷運G3站,絕佳的地利優勢已在市場掀起廣泛討論。

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▲美式賣場好市多二店據點於北屯機廠捷運特區內。

單價較高的豪墅案也不遑多讓,在北屯單元12由品牌建商基創建設推出的「御山」獨棟雙併電梯別墅,也頗受高資產客青睞,該案以生活建築為訴求,戶戶標配七處情境造園景觀,且室內規劃私人會館、雙中庭、三車位、大棟距,為當區入門款豪宅,自11月推出之後也吸引許多自營商及傳產業者詢問,目前銷售也突破五成。

至於,鄰近雙鐵共構松竹站,且同時享有重劃區重大建設優勢,以及舊市區生活便利性的「豐謙森立方」,近期也在各大房產社團也備受討論;由於該案位於政北屯路上的黃金角地,往東可遠眺單元12高綠覆率景色,往西則與11期、14期重劃區接軌,不僅享有純熟生活機能、距離雙鐵共構的松竹站也僅約7分鐘步程,含金量高,吸引首購、首換族進場置產。

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