25年漲172%!沿全台第一條捷運線買房 只剩一區還有4字頭 

記者林裕豐/台北報導

台北捷運木柵線為全台第1條捷運線,營運初期歷經火燒車、電聯車爆胎等重大事故,不過隨著捷運線穩定行駛,也帶動周邊房價,其中六張犁站到忠孝復興站的大安區成長幅度最大,房價成長了1.72倍,漲幅最少的動物園站到辛亥站間也達1.34倍,可以說是全線都漲,專家分析,捷運利用人潮持續增加,顯示沿線周邊商機蓬勃,撐起房價。

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▲▼ 捷運,買房,列車,木柵線,房價 。(圖/記者林裕豐攝)

▲六張犁站到忠孝復興站的房價成長幅度最大。(圖/記者林裕豐攝)

1996年3月28日,台北市第1條捷運「木柵線」正式通車,不過狀況不斷,除了火燒車,機電商法商馬特拉在營運2個月後無預警撤離,前台北市長陳水扁揚言「馬特拉不拉,我們自己拉」,歷經努力才讓木柵線穩定上路。

當年名為木柵線的路線,是從文山區的動物園站到中山區的中山國中站,現今的文湖線則是由木柵線與後來的內湖線所結合而成。

▲▼ 捷運,買房,列車,木柵線,房價 。(圖/記者林裕豐攝)

▲忠孝復興站是最熱鬧的大站。(圖/記者林裕豐攝)

25年過去了,木柵線成了文湖線,當年木柵線的路線,是從文山區的動物園站到中山區的中山國中站,現今的文湖線則是由木柵線與後來的內湖線所結合而成。

木柵線不僅為民眾帶來了交通便利性,同時帶動周邊房價,根據中信房屋統計,木柵線以六張犁站到忠孝復興站的大安區成長幅度最大,房價成長了1.72倍,即使是動物園站到辛亥站間的文山區,成長幅度也達1.34倍。

▲▼ 捷運,買房,列車,木柵線,房價

▲木柵線是台北市第1條捷運。(圖/業者提供)

木柵線目前的房價以大安區的科技大樓站每坪80.8萬元最高,房價最低的則是文山區的動物園站及萬芳社區站,每坪也要44.1萬元。

▲▼ 捷運,買房,列車,木柵線,房價 。(圖/記者林裕豐攝)

▲木柵線帶動周邊房價。(圖/記者林裕豐攝)

中信房屋研展室副理張漢超表示,當年營運的木柵線不僅是台北第1條商轉的捷運,也是全台的唯一!「逐捷運而居」成了銷售沿線不動產的主力訴求。

張漢超認為,捷運帶來人潮,人潮帶來商業發展,以木柵線營運初期的日均搭乘人次來觀察,當時僅有4萬人次左右,但到了2019年搭乘人次卻已達21萬人次的最高峰,捷運利用人潮持續增加,顯示沿線周邊商機蓬勃,對於房價也相對有撐。

▲▼ 捷運,買房,列車,木柵線,房價

▲當年捷運木柵線住宅房價今昔對比。(圖/業者提供)

大家房屋企劃研究室副理郎美囡表示,軌道經濟是購屋顯學,不過從近幾年的房價表現觀察,捷運站通車後多數未反映慶祝行情,價格有受到交通機能支撐,但許多站點在動工時已有漲幅,或區域房價本來就偏高,通車後反而欲振乏力,能有大幅漲勢者,通常為價格基期相對低的區域,不過價格相對低也代表周邊機能相對較弱,因此建議購屋人在選擇未來有站點的區域購屋時,宜審慎思考在乎的是未來漲價空間,還是現階段機能可否滿足生活所需,再篩選適合的區域。

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關鍵字:捷運買房列車木柵線房價

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