永康都計變更發佈實施 加速北外環二、四期快速道路開發

▲隨南科效應發酵,區域房價早已率先反應。(圖/記者張雅雲攝)

▲隨南科效應發酵,區域房價已率先反應。(示意圖/記者張雅雲攝)

記者陳致平/綜合報導

南科園區就業人口持續增加,現已超過9.2萬人,除周邊房價上揚外,也造鄰近地區交通嚴重壅塞,為解決聯外交通問題,台南市府提出都會區北外環道路系統,其一、三期北外環快速道路完工通車,為加速剩下第二、四期道路開發工程,都發局辦理變更永康區都市計畫草案,經向兩側地主溝通協調及審議通過後,全案已於今年1月發布實施。

都發局長徐中強表示,由於南科園區之發展,使新市、善化與永康及台南市中心間產生緊密活動鏈結,既有南北向聯絡幹道已於尖峰時段產生嚴重壅塞。為完善市區的快速交通路網,市府提出台南都會區北外環道路系統構想,自新市台 39 線到台 17 線間,規劃全長約 13.5公里,並分四期執行。

目前第一期(高鐵橋下道路至南科聯絡道-新市區)及第三期路段(南科聯絡道路往西至安南區台江大道口)已於 2022 年 5 月完工通車。

▲永康都計變更發佈實施。(圖/台南市都發局提供)

▲永康都計變更發佈實施。(圖/台南市都發局提供)

第二期路段(由安南區台江大道往西至永康區溪頂寮大橋)長度約 3.1 公里,道路工程已開工,預計2025年年底完工;第四期路段(由永康區溪頂寮大橋往西延伸至台17線大港觀海橋)長度約 3.7 公里,辦理工程細部設計中,預計可於2027年底完工。

市府都發局指出,北外環道路於永康區內,第二期路段利用鹽水溪畔農業區與工業區土地,都市計畫變更案前於2017年1月6日已發布實施,此次變更配合與四期路線銜接必要及維持橋樑結構與現有建物間距,再次調整部分道路線型及用地範圍。

第四期路段則大多利用現有中華路設置高架橋樑,另為設置匝道需要,再變更中華路南側部分工業區及農業區土地為道路用地,調整部分路幅為30~37公尺。

市長黃偉哲表示,接下來第二期、第四期工程即將進行,期許工程如期如質完工,完善台南市區的快速交通網絡。

關鍵字:北外環道路南科園區都市計畫

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