網購拼到貨速度 物流倉儲升級帶動工業地需求

▲▼房市,物流,倉儲,工業用地,台北港。(圖/第一太平戴維斯提供)

▲無實體通路的營業額持續增加,促業者積極升級物流系統,連帶剌激工業地需求,特別是大型的工業用地。(圖/第一太平戴維斯提供)

記者陳佩儀/台北報導

根據經濟部統計,2017年台灣線上購物的營業額達到2,387億元,年成長率4.8%,表現優於百貨業、便利商店以及量販業。無實體通路的營業額持續增加,促業者積極升級物流系統,連帶剌激工業地需求,特別是大型的工業用地

網路購物躍升國人消費主流,更成為零售業者的兵家必爭之地,業者除了優化網站平台、擴大產品種類、提供促銷價格以及免運費服務,到貨速度已成為電商搶占市占率的另一項重心

第一太平戴維斯資深協理黃瑞楠指出,PChome24小時到貨服務營業額在2009年即達整體營收的一半;蝦皮購物「店到店」取貨服務,利用全台高達1萬多家便利商店的超高密度與24小時不打烊優勢,全年已達到2.55億次的使用次數,也帶動便利商店業者啟動物流中心升級計畫。

全家除了升級現有的大溪物流倉及興建高雄岡山物流中心,未來更將投資20億元於中台灣設置物流據點;momo富邦媒的北區物流中心啟用後,下一步計畫在中台灣與南台灣斥資20億元到30億元設立物流中心;誠品也在日前宣布,將投資大型物流系統,打造24小時到購書到貨服務。

國泰人壽更早在2012年即與永聯物流組成策略聯盟,積極投入現代化物流領域,在北台灣及中台灣購地超過120億元,擁有將近20萬坪的物流用地,去年底更加碼桃園,在楊梅購入4.5億元,3,515坪的工業用地

無獨有偶,今年1月高倉物流向勤美買下桃園平鎮的5,500坪工業地,總價約6.1億元。物流倉儲現代化升級,將持續剌激工業地需求,特別是大型的工業用地。

黃瑞楠指出,各家業者積極升級物流系統,並整合過往小且分散物流倉,打造大型現代化物流中心。以目前的趨勢分析,除了桃園仍然是物流中心的首選地區,消費者的到貨速度要求越來越高情況下,不少網購業者進一步增加中、南部的大型物流中心。而隨著系統設備升級,單點的投資金額與面積越來越大,用地需求普遍在3,000坪以上。

不過目前物流業的選址也面臨挑戰,特別是招工與工業地價格上漲;另外,目前物流用地的支付能力普遍在每坪15萬元至20萬元以下,隨著北台灣工業地價格上漲,覓地難度增加。

黃瑞楠表示,除了物流升級的用地需求,過往有許多物流倉儲違法設置於農地上,光是桃園地區就有高達4萬件的違法物流倉儲或廠房,近期政府大力打擊違章工廠,亦將帶動另一波的合法物流倉儲用地需求。

關鍵字:房市電商物流倉儲第一太平戴維斯房產新聞

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