鐵路高架地下化 台中高雄民眾狂找屋

▲▼高雄車站。(圖/記者賴文萱攝)

▲高雄車站。(圖/記者賴文萱攝)

記者張瑞傑/綜合報導

等了10年、啟用至今超過百年的縱貫鐵路高雄市路段,昨日( 14)第一階段通車,高雄市正式宣告消除沿線共7處平交道、16處公路立體交叉的地下道及陸橋,將串聯鐵路兩側廊帶,縫合市區街廓。其中採取下沉式廣場建築的高雄車站、結合古蹟、人文、當地景觀,新舊車站成為高雄新地標,不僅成為民眾逛街、打卡熱點,網路上熱搜更是第一名。

全長約15.37公里的台鐵地下化軌道,將台鐵原本既有左營、高雄、鳳山等3站改為地下化車站,另新增內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義7座通勤車站。昨日第一階段切換通車、藉由地下化縫合高雄南北地貌及景觀,完工後市區地面看不到火車,後續的第二階段工程則預計2023年完工。

永慶不動產中華藝校店店長郭名揮表示,目前逛街、打卡人潮有明顯增加,不過房價、店效變化不大;周邊多20至40年大樓舊住宅,房價每坪12至15萬元。「預估2023年後、高雄車站與東側71期重劃區將形成帶狀公園、加上高雄車站整體新的站體完工後、店面效益跟房價才會有明顯變化。」

不過郭名揮表示,7站中包括包括接近美術館的內圍站、三塊厝站看屋人潮、詢問度都增加不少。內圍站旁面對美術館、友友建設的豪宅建案「美術帝國」來客數明顯增多,86坪起跳的住宅看屋人潮不斷,讓預售時賣不好的窘境一掃而空。而過去多推平價宅的中都地區同樣受惠,房價10年內大樓均價成交15至17萬元,2房至4房,週末找屋客同樣多。

而三塊厝站旁42期、近期太普建設大樓案「明日站」在鐵路地下化後,銷售狀況非常好,房價23至26萬元、外傳半年多賣7成;中古產品多老舊透天,近期尚無成交訊息、所有權人惜售,後市一片看好。

▲▼台中鐵路捷運化,台鐵台中車站。(圖/鐵道局提供)

▲台中鐵路捷運化,台鐵台中車站。(圖/鐵道局提供)

台中鐵路高架化 台中後站、太原、精武民眾狂找屋

台中鐵路高架化第二階段新增栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤站,將在10月底陸續啟用;未來在21.7公里計畫範圍內、將有10個車站,等於每2公里就有一個車站,實質達成台鐵捷運化通勤功能。

有巢氏房屋東區樂業店資深經理陳啟信表示:「高架化後,縫合東西兩側城市紋理、解決交通瓶頸並增設停車場,是民眾最有感的部分。」台中車站高架化、轉向後,加上綠空鐵道建設,「目前人潮都往復興路、大智路走去,百貨公司、假日人超多,大智路透店去年3200萬元、短短2年漲了700萬元。買方需求大、賣方不賣,更惜售。」

太原、精武兩車站附近房價基期低、過去乏人問津的大樓、店面詢問度增加不少,太原車站旁20年以上大樓15至20萬元、精武車站附近35年透店開價1880萬元,民眾1500萬元拼命追價,「這在過去根本不會發生。」

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關鍵字:房市鐵路地下化鐵路高架化看屋人潮台中高雄

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