「物流地產」正夯 從桃園逐漸往中南部發展

▲國泰跨足物流業與永聯物流合作佈局全台打造物流中心,圖為台中烏日物流總部。(圖/翻攝GoogleMap)

▲國泰跨足物流業與永聯物流合作佈局全台打造物流中心,圖為台中烏日物流總部。(圖/翻攝GoogleMap)

記者張瑞傑/台北報導

物流倉儲業的蓬勃發展,連帶讓物流製造業者快速興起,而商業模式的快速變化,加上工業4.0的導入,導致許多零售、金融業跨足物流,也紛紛投入物流地產戰局。市場人士分析,在講求服務品質的時代裡,速度是成功的關鍵因素,因此電商需要更多的廠房或土地來興建物流中心,物流地產市場行情水漲船高。

信義全球資產經理王維宏指出,物流中心選址都聚集在海空聯運地,其中以進駐桃園為最大宗,舉例來說,國泰與永聯物流合作打造物流中心,預計投入300億元興建35萬坪的物流基地,分別位於台北瑞芳、桃園大園、楊梅及台中烏日;富邦媒則斥資41億元在桃園大園興建物流中心,今年來規劃在中南部增加上萬坪物流中心,提升物流速度;全家便利商店在桃園大溪及高雄岡山設有物流中心,未來將再設2座物流中心分別在台中及北部;萊爾富在樹林設有物流中心,未來也將在中南部新增物流中心;至於好市多、家樂福、誠品、頂好和屈臣氏也分別在桃園設物流中心。

王維宏表示,近年電商為了拚服務品質,持續擴大物流產能,為了提高廠房面積,開始向中南部找土地,像是具有雙港優勢的台中及高雄,進而帶動工業區的市場行情。

關鍵字:物流物流地產台中高雄

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