記者項瀚／台北報導
松江南京站6層建物，鋼筋裸露刺出，情景已維持約9年。該案為捷運聯開案，已有建商接手，並在6月期限內開工，只是正在跑法令程序，近期就可以進場施作，從既有6層往上蓋，產品規劃也首度曝光。
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▲松江南京站一棟6層建物，鋼筋裸露刺出，此情景已維持約9年。（圖／記者項瀚攝）
捷運松江南京站旁一棟6層建物，興建到一半，還有鋼筋裸露刺出，看似處於閒置，讓在地人好奇它的狀況。經查，該案為捷運聯開案，2014年捷運完工時就已存在，2016年公告招標聯開案，但卻一直不順利。
記者聯繫台北市捷運局聯開處長袁如瑩，她說明，最初以捷運開通為首要考量，於此138坪基地興建6層建物，作為捷運站通風井、存放機電設備使用，這些年來也一直都有運作，只是招標花了些時間，不能以「爛尾樓」來形容。
袁如瑩說，該案在2021年由保強建設得標，將保留目前6層結構，接續往上興建。經查，保強在去年12月中拿到建照，並也在6月1日開工，符合6個月內的期限規範。
為何開工至今近3個月，建物仍無任何變化？袁如瑩解釋，開工到真正進場施作，還是有些法定流程要跑，該案已核定施工計畫書，約2週後將完成土地複丈測量鑑界，接著就可進行勘驗和實際進場施作。
▲松江南京是傳統金融重鎮，也被稱為台北華爾街。（圖／記者項瀚攝）
保強建設表示，松江南京站周邊陸續有老舊大樓翻新、改建，可預見未來幾年內將有全新風貌，而該案將興建15層辦公大樓，標準層每戶面積約23～36坪，另含1樓店面共46戶，走「小而精美」的定位。
保強建設強調：「本基地非爛尾樓，一切流程完全依約履行，目前尚待進行建管勘驗程序，勘驗完成即可動工，盼能讓民眾解除疑慮。」
▲松江南京捷運聯開案3D圖。（圖／保強建設提供）
建築安全履歷協會創會理事長戴雲發表示，鋼筋裸露在外的情況，是為了接續興建，過去鄉下的透天也時常看到此景象，並分為向上、向左右邊2種模式，實務上建議第一手興建可先用水泥封上，等到要續建實再敲開，以防止鋼筋變質生鏽。
本次松江南路聯開案，鋼筋裸露情況長達約9年，是否影響未來安全性？戴雲發說：「這沒有一定，就算裸露，但有進行塗料等防護措施也ok，但在續建之前，還是要請相關專家技師，針對鋼筋狀況做評估。」
▲鋼筋裸露在外的情況，是為了接續興建。（圖／記者項瀚攝）
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