還地國產署 左營60年公車站拆除走入歷史

記者張雅雲/高雄報導

1958年成立的左營南公車站,成立超過一甲子,位於左營區左營大路,近期因租約到期,整棟開始拆除走入歷史,預計把土地歸還給國產署,不少在地人有從小搭到大的回憶相當不捨,專家分析,該區離台積電也不遠,房價將衝4字頭。

《地產詹哥老實說》EP246/高房價+低薪=買房絕望? 專家教北台灣首購族預算怎麼抓

▲▼             。(圖/記者張雅雲攝)

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▲1958年成立的左營南公車站,成立超過一甲子,位於左營區左營大路,近期因租約到期,整棟開始拆除走入歷史。(圖/記者張雅雲攝)

▲▼  左營南站           。(圖/記者張雅雲攝)

▲左營南公車站1958年成立,早期是左營最知名的轉運站之一,有不少重要公車路線經過,是不少在地人兒時搭車回憶。(圖/翻攝自Google Maps)

左營南公車站1958年成立,至今已67年,早期是左營最知名的轉運站之一,有不少重要公車路線經過,是不少民眾的兒時搭車回憶,近期因租約到期,開始拆屋還地,把土地歸還給國產署,在地人都相當不捨,而原有車站也暫時搬到50公尺處的臨時車站。

高雄市左營區自助里里長劉淯騰表示,左營大路為早期發展的成熟商圈,沿線商家林立,該站目前由高雄客運經營,為當地重要轉運站,不過左營大路近年逐漸沒落,主因人口往新重劃區移動,人口流失加上商圈轉移,留下的多為高齡人口,當地店家也少有年輕品牌進駐。

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▲▼             。(圖/記者張雅雲攝)

▲左營大路為早期發展的成熟商圈,原有車站暫時搬到50公尺處的臨時車站。(圖/記者張雅雲攝)

劉淯騰建議,該基地未來若能興建複合式商場,引進各式知名連鎖品牌進駐,附近還有社會住宅興建中,完工後可引進更多人流,促進商圈發展。

而高雄客運規劃在附近的三角公園旁的停車場後方,設立新的客運轉運站,劉淯騰說:「該地為國防部所有,高客正積極協調,希望能長期租用來設置轉運站,以提升交通便利性。」

產品 地點 價格
預售大樓 左營大路 單價 35~40 萬
透天 左營大路 50 年以上總價 1300~1500 萬
透天 左營大路巷內 50 年以上總價 500~900 萬
土地 左營大路 單價 90~95 萬元

▲左營大路生活圈房市。(ETtoday製表)

高雄市代銷公會理事長謝哲耀分析,左營大路為左營最早發展的區域,受惠歷史底蘊、交通優勢與生活機能發達,到美術館、巨蛋也不遠,相對美術館、巨蛋動輒5字頭的房價,左營大路與附近桃子園特區,近年來成為高雄最具潛力的購屋區段之一。

特別是台積電進駐高雄後,左營大路鄰近台積電設廠的楠梓產業園區車程約10~15分鐘,不僅迎來經濟新動能,地價與房價更水漲船高,建商看準危老獎勵優惠,陸續收購沿線的老舊透天推案,區域目前以透天店面為主,屋齡動輒50年起跳,總價1300~1500萬元,釋出量也不多,目前地價已達每坪90~95萬元,預售新案成交價也已逼近4字頭。

《地產詹哥老實說》EP246/高房價+低薪=買房絕望? 專家教北台灣首購族預算怎麼抓

關鍵字:高雄左營公車站房價台積電左營南站左營大路

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