▲觀察近2年全台5大主要改造車站價格及交易量變化，其中，高雄車站周邊房屋單價減6.6%最多；交易量則增加17%最多。（圖／有巢氏房屋提供，下同）
記者葉佳華／台北報導
隨著行政院今（2017）年核定前瞻計畫經費予各縣市，地方政府陸續啟動車站改造計畫，可望帶動車站周邊的區域發展。根據實價資料，觀察全台5大主要改造車站，近2年周邊中古屋單價及交易量變化，其中，各車站房價增減幅多落在5%上下；而交易量皆成長超過1成，又以高雄車站量增近2成最多。
觀察近2年桃園、新竹、台中、台南及高雄車站周邊的房屋單價與交易量變化，整體呈現「價穩量增」。價格部分，以台中車站年增6.3%最高；跌幅則以高雄車站減少6.6%最多，平均每坪單價變化皆落在1萬元以內。而成交量部分，5站周邊量增逾1成，高雄火車站更是年增17%。
▲台中車站後站外觀照。
有巢氏房屋執行副總莊志成分析，成交量增加的原因在於，早期台鐵車站常作為各地交通樞紐，往往也是人口及商業活動聚集的地點，但因發展較早，區域公共建設、道路市容及建物老舊，使人口外流，而政府推動車站改造計畫，不僅翻新車站主體，也因鐵路地下化或高架化，改善交通動線，促進車站前、後站發展，吸引人口回流，在利多因素發酵下，使區域交易量提升。
莊志成指出，雖然今（2017）年各車站房價增減幅多半在正負5%左右，不過實際觀察單價差值，每坪單價變化皆在1萬元以內，若以40坪物件為例，總價增減僅約40萬元左右，顯示出區域行情已趨於穩定，買方的出價意願提升；加上部分屋主也因售屋期長，心態開始放軟，釋出讓利訊息，逐漸吸引趁著區域建設利多的看屋人潮進場。
高雄車站周邊房屋單價減少6.6%最多、而交易量也增加17%最多。對此，有巢氏房屋高醫十全加盟店店東姚海行說明，目前區域處於自住市場，加上房市高點時的價格漲幅，現已較難有成長空間，因此「讓利才有成交機會」已成賣方共識，區域建商讓利帶動屋主跟降，使得價格出現修正。
不過，由於高雄車站的鐵路地下化工程即將於2018年通車，且純商業區的71期市地重劃也已陸續成型，業者預估，完工後可活化在地商業機能，並增加就業機會，再加上車站旁的鐵路局宿舍都更已開始招標，因此在利多因素加持下，未來區域的潛在發展性可期，預估今年全年交易量可望較去年成長1～2成。
▼高雄車站周邊街景。
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